BarcosHunter Marine 31

Hunter Marine 31

B&R · Fin keel, spade rudder · 1983–1987

Design de Cortland Steck com aparelho B&R e quilha de barbatana, construído para cruzeiro costeiro entre 1983 e 1987

Desenhado por Cortland Steck.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Veja-a navegar

O Hunter Marine 31, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sailing Nomadika

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca moderado confere 22 — um movimento moderado e intermédio.

Rácio de conforto 22
CosteiroOceânico

2.05 — mesmo em torno da linha de 2.0, o limite entre costeiro e alto mar.

Rácio de capotagem 2.05
LevePesado

239 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 239
DescontraídoPotente

16.2 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 16.2
SensívelRígido

41% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 41%

Um cruzeiro equilibrado e fácil de manobrar — confortável e tolerante para trabalhos costeiros.

O que a frota viu

O Hunter Marine 31, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Hunter Marine 31 is a 9.6-meter cruising sailboat designed by Cortland Steck and built by Hunter Marine from 1983 to 1987, featuring a B&R rig and a fin keel with a spade rudder. Its 3.3-meter beam and 4399 kg displacement prioritize interior volume and ease of handling for families. Aboard *Sailing Nomadika*, a 1986 model features a galley with a three-burner stove and oven, a top-loading fridge-freezer, and custom teak paneling. The main salon's settee converts to a primary berth, complemented by a V-berth and an aft quarter berth. The owners use a portable dehumidifier, a Dry-Z-Air moisture absorber, and two electric heaters for winter living in Canada, while a manual Jabsco toilet serves the head. Storage is under benches and in hanging lockers, with packing cubes used to manage moisture. The crew uses separate berths for remote work and leisure, and a sun lamp compensates for dim interior lighting. Hunter Marine, known for high-volume production, faced criticism for chain plate corrosion and sluggish performance in heavy seas, despite winning awards.

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
41.2%
Tipo de vela e área vélica
Armação
B&R
Rácios
AS / deslocamento
16.2
Deslocamento / comprimento
239.4
Rácio de conforto
22.4
Rastreio de emborcamento
2.05
Velocidade do casco
6.9 nós
Libras / polegada de imersão
1024
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
1983–1987
Designer
Cortland Steck
Construtor
Hunter Marine

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Spirit 329.48 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de 23 pés com design IOR de Jacques De Ridder, construído durante quase duas décadas como um veleiro rígido de quilha de aleta e aparelho em tope
Maxi Yachts 959.50 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de 9,5 metros produzido durante uma década, com leme em skeg para um manuseamento costeiro previsível
Islander 329.91 mMesma família de casco0.4 m mais compridoSloop de mastro no topo desenhado por J.H. McGlasson que serviu como casco base para os modelos posteriores Islander 33 e 34
Granada Yachts 319.39 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop mastreado com leme compensado e quase 46% de rácio de lastro, desenhado para estabilidade num casco de 31 pés
Contessa 329.75 mMesma família de casco0.2 m mais compridoVencedor do London Boat Show de 1973 com leme em skeg e rácio lastro-deslocamento de 47%
Nonsuch 309.24 mMesma família de casco0.3 m mais curtoCruzeiro de 30 pés com 43% de lastro, oferecendo uma plataforma estável e rígida para cruzeiro costeiro

A família

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