BoatHowTovídeo
Certifique-se de VERIFICAR ISTO NO SEU BARCO!! 🧐 | Pergunte ao especialista com NIGEL CALDER
14 de março de 2026 · 2 min · 2K visualizações
Hands point to Victron Energy galvanic isolator on boat.
O que este vídeo aborda
Os isoladores galvânicos que não possuem uma etiqueta "fail safe" podem falhar em circuito aberto — cortando a ligação de terra de segurança ao cais — sem disparar qualquer alarme.Watch Nigel Calder explica que os primeiros isoladores galvânicos utilizavam dois conjuntos de díodos contrapostos; quando qualquer um dos conjuntos falha em circuito aberto, o caminho de terra da alimentação de cais é perdido e o barco não dá qualquer aviso.1:07 A ABYC reviu as suas normas no início dos anos 2000 para exigir um alarme de falha, mas isso revelou-se demasiado dispendioso de implementar, pelo que a norma mudou para exigir um design à prova de falhas: díodos que falham em curto-circuito, preservando a ligação de terra do cais.1:48 Qualquer isolador que cumpra essa norma ostenta uma etiqueta "fail safe" e uma declaração de conformidade da ABYC.1:56 Um isolador sem essa etiqueta deve ser substituído.2:09 O compromisso: uma unidade à prova de falhas que falha em curto-circuito continua a deixar passar corrente contínua e cria um risco de corrosão galvânica, pelo que são necessários testes periódicos para confirmar que o dispositivo continua a funcionar como isolador e não apenas como um fio.2:32 Jan Attenstedt observa que o procedimento de teste é abordado no curso de eletricidade marítima avançada da BoatHowTo.2:43
Mais de BoatHowTo
De BoatHowTo — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.
The Sailing Directory Newsletter
Um email com os melhores achados da frota — os momentos, barcos e histórias que valem o seu tempo de visualização. Insira o seu endereço para receber a sua cópia.