BoatHowTovideo
Assicurati di CONTROLLARE QUESTO SULLA TUA BARCA!! 🧐 | Chiedi all'esperto con NIGEL CALDER
14 marzo 2026 · 2 min · 2K visualizzazioni
Hands point to Victron Energy galvanic isolator on boat.
Cosa tratta questo video
Gli isolatori galvanici privi di etichetta "fail safe" possono guastarsi in circuito aperto, interrompendo il collegamento di messa a terra di sicurezza alla banchina, senza attivare alcun allarme.Watch Nigel Calder spiega che i primi isolatori galvanici utilizzavano due serie di diodi contrapposti; quando una delle due serie si guasta in circuito aperto, il percorso di messa a terra dell'alimentazione da banchina viene perso e l'imbarcazione non fornisce alcun avviso.1:07 L'ABYC ha rivisto i propri standard all'inizio degli anni 2000 per richiedere un allarme di guasto, ma ciò si è rivelato troppo costoso da implementare, quindi lo standard è passato a richiedere un design a prova di guasto: diodi che si guastano in cortocircuito, preservando il collegamento di messa a terra della banchina.1:48 Qualsiasi isolatore conforme a tale standard riporta un'etichetta "fail safe" e una dichiarazione di conformità ABYC.1:56 Un isolatore privo di tale etichetta deve essere sostituito.2:09 Il compromesso: un'unità a prova di guasto che si guasta in cortocircuito lascia comunque passare la corrente continua e crea un rischio di corrosione galvanica, pertanto sono necessari test periodici per confermare che il dispositivo funzioni ancora come isolatore e non semplicemente come un cavo.2:32 Jan Attenstedt osserva che la procedura di test è trattata nel corso di elettricità marina avanzata di BoatHowTo.2:43
Altro da BoatHowTo
Da BoatHowTo — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.
The Sailing Directory Newsletter
Una email con le migliori scoperte della flotta — i momenti, le barche e le storie che meritano il tuo tempo di visione. Inserisci il tuo indirizzo per riceverne una copia.