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⛵️ Gelcoat crazing experiments on our hurricane-damaged catamaran. Ep 663
18 de janeiro de 2026 · 25 min · 75K visualizações · Chatham County, United States
O que este vídeo aborda
Mads testa dois métodos para reparar o fendilhamento do gelcoat no convés e no casco de um catamarã Antares Yachts 44 de 44 pés.0:12 Utilizando duas tampas de escotilha tipo sugar scoop como cobaias, compara o fluxo de trabalho, o custo e a durabilidade da estabilização do laminado com fibra de vidro leve e epóxi de alto desempenho em comparação com a utilização de manta de fibra de vidro (CSM) e resina de poliéster.1:02 O método com epóxi revela-se mais fácil de aplicar e mais barato, custando cerca de 20 $ em comparação com os 28 $ da reparação com poliéster.11:19 O CSM não se adapta a raios apertados, resultando em bolhas de ar que requerem um acabamento adicional.9:38 Mads conclui que a aplicação de uma única camada de fibra de vidro leve sobre a superfície proporciona um seguro barato contra futuras fissuras por tensão e laminado irregular, mesmo quando a maior parte do gelcoat original é removida.18:18 Planeia monitorizar estas zonas de teste durante vários anos para determinar a estratégia de renovação a longo prazo mais eficiente para todo o convés.19:17 Além disso, inicia os preparativos para remover e substituir os depósitos de água em alumínio da embarcação, o que requer a extração dos depósitos de gasóleo e o corte da antepara principal.3:55
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