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⛵️ Gelcoat crazing experiments on our hurricane-damaged catamaran. Ep 663
18 de enero de 2026 · 25 min · 75K visitas · Chatham County, United States
Qué cubre este vídeo
Mads prueba dos métodos para reparar el agrietamiento del gelcoat en la cubierta y el casco de un catamarán Antares Yachts 44 de 44 pies.0:12 Utilizando dos tapas de escotilla tipo sugar scoop como sujetos de prueba, compara el flujo de trabajo, el coste y la durabilidad de estabilizar el laminado con fibra de vidrio de tejido ligero y epoxi de alto rendimiento frente al uso de fibra de vidrio de hebra picada (CSM) y resina de poliéster.1:02 El método de epoxi resulta más fácil de aplicar y más barato, con un coste aproximado de $20 frente a los $28 de la reparación con poliéster.11:19 El CSM no se adapta bien a los radios cerrados, lo que provoca burbujas de aire que requieren un carenado adicional.9:38 Mads concluye que aplicar una sola capa de fibra de vidrio ligera sobre la superficie proporciona un seguro barato contra futuras grietas por tensión y laminado irregular, incluso cuando se elimina la mayor parte del gelcoat original.18:18 Planea supervisar estos parches de prueba durante varios años para determinar la estrategia de reacabado a largo plazo más eficiente para toda la cubierta.19:17 Además, comienza los preparativos para retirar y sustituir los depósitos de agua de aluminio de la embarcación, lo que requiere extraer los depósitos de gasóleo y cortar el mamparo principal.3:55
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