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⛵️ Gelcoat crazing experiments on our hurricane-damaged catamaran. Ep 663
18 de janeiro de 2026 · 25 min · 75K visualizações · Chatham County, United States
O que este vídeo aborda
Mads testa dois métodos para reparar o craquelamento do gelcoat no convés e no casco de um catamarã Antares Yachts 44 de 44 pés.▶ 0:12 Usando duas tampas de escotilha tipo sugar scoop como cobaias, ele compara o fluxo de trabalho, o custo e a durabilidade da estabilização do laminado com fibra de vidro leve e epóxi de alto desempenho versus o uso de manta de fibra de vidro (CSM) e resina de poliéster.▶ 1:02 O método com epóxi prova ser mais fácil de aplicar e mais barato, custando aproximadamente US$ 20 em comparação com US$ 28 para o reparo com poliéster.▶ 11:19 O CSM não consegue se moldar a raios apertados, resultando em bolhas de ar que exigem um acabamento adicional.▶ 9:38 Mads conclui que aplicar uma única camada de fibra de vidro leve sobre a superfície oferece um seguro barato contra futuras rachaduras por tensão e laminado irregular, mesmo quando a maior parte do gelcoat original é removida.▶ 18:18 Ele planeja monitorar essas áreas de teste por vários anos para determinar a estratégia de reforma de longo prazo mais eficiente para todo o convés.▶ 19:17 Além disso, ele inicia os preparativos para remover e substituir os tanques de água de alumínio da embarcação, o que exige a extração dos tanques de diesel e o corte da antepara principal.▶ 3:55
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