BarcosHh 44

Hh 44

Catamaran, twin daggerboards · Fractional Sloop · Primera construcción 2021

Catamarán de carbono de alto rendimiento de James Hakes con orzas de deriva dobles y una potente relación superficie vélica/desplazamiento de 28.73

Diseñado por James Hakes, construido por Hudson Yacht Group.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Tipo de casco
Catamaran Twin Dbrd.

Verla navegar

El Hh 44, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Gone with the Wynns

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

LigeroPesado

112 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 112
TranquiloPotente

28.7 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.

Superficie vélica / desplazamiento 28.7
  • Calado mayor que el ~94% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 256 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Hh 44, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Hh 44 is a 15.2-meter fractional sloop catamaran with twin daggerboards, designed by James Hakes and built by Hudson Yacht Group since 2021. It displaces 9389 kg and features an EcoDrive hybrid propulsion system, integrating a 10-kilowatt electric motor with a 3-cylinder Beta Marine diesel engine in each hull.3:48 This system allows for diesel-only, electric-only, hydro-regeneration, and diesel-generator modes, providing approximately four knots of speed for three hours on electric power.10:10 Aboard *Gone with the Wynns*, the Hh 44 *Curiosity* was equipped with a digital switching system for centralized control of lighting and navigation, C-curved daggerboards for lift, and a galley with an induction stove and ACUVA water purification system.15:39 The vessel's construction involved foam-composite cabinetry to minimize weight and a built-in fuel polishing system. *Curiosity* underwent a shakedown cruise from China to Subic, Philippines, encountering 15 to 20 knots of wind and reaching speeds up to 10 knots.0:37 Despite initial delays and issues like a leaking depth sounder transducer and incorrectly sized shrouds, the boat demonstrated stability and quiet operation.10:32 However, *Gone with the Wynns* later sold *Curiosity* back to the manufacturer due to persistent technical issues, prompting HH Catamarans to engage marine experts to address defects and validate the design.0:04

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 17 veces en 7 canales de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Hh 44 en vídeo

A MAD DASH OUT OF CHINA (our first sail)A new HH44 catamaran completes a shakedown cruise from China to the Philippines for systems testing.Gone with the WynnsTesting Our New Electric Tender⚡(boat build update)The owners of an HH 44 catamaran install a custom top-loading dishwasher and test an electric tender.Gone with the WynnsLaunching Our Catamaran For The First TimeThe catamaran *Curiosity* floats for the first time, but mast-stepping is delayed due to incorrectly sized shrouds.Gone with the WynnsWhat’s REALLY going on.The HH44 catamaran delivery is delayed for solar and hydro-regeneration upgrades, prompting a crew opportunity in Majorca.Gone with the WynnsOutfitting Our New Electric Hybrid CatamaranThe Rocna Mark II anchor features a V-shaped shank and roll-foil design to improve seabed release.Gone with the WynnsHow Our Hybrid Electric Motor Works (+ solar & hydro)The HH44 catamaran features a 48-volt EcoDrive hybrid system with four propulsion modes and redundant power sources.Gone with the WynnsFIRST EVER TOUR of the NEW HH44 CATAMARAN (before commissioning)The HH44 catamaran features a digital switching system for centralized lighting control and redundant hybrid-electric engine management.Gone with the WynnsGone with the Wynns Getting Rid of Their HH Catamaran! - Ep 322 - Lady K SailingThe owners of the HH-44 catamaran Curiosity returned the vessel to the manufacturer following severe electrical failures.Lady K SailingFirst Ever HH44 Hybrid Electric CatamaranThe HH44 hybrid electric catamaran reaches 16.7 knots and generates 3.5 kilowatts during high-wind sea trials.Gone with the WynnsAre we getting a new boat?? (Ep 256)The crew of Zatara evaluates the Privilege 580 and HH 44 while testing lightweight FenderTex inflatable fenders.Sailing ZataraBoat Build Update: Appliances, Carbon Fiber Rudder & HardwareFinal assembly of a new catamaran includes installing carbon fiber rudders and Lewmar 55 Evo electric winches.Gone with the Wynns

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otro Hh 44 puede estar equipado de forma completamente diferente.

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo salir a la venta.

2visto vendido
2canales consideraron comprar uno

Vendido

  • The creators are selling their HH44 catamaran, Curiosity, back to the manufacturer, HH Catamarans, due to ongoing technical problems; HH will use it as a demo boat after repairs

    de Gone with the Wynnsvisto March 2025ver

  • HH Catamarans bought back the boat from the owners due to persistent issues

    de Lady K Sailingvisto March 2025ver

Consideró comprar

  • Toured at the Cannes Yacht Festival as a potential upgrade/replacement for their current boat, priced at 1.5 million

    de Sailing Zataravisto September 20238:59

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
28.7
Desplazamiento / eslora
111.7
Casco
Tipo de casco
Catamaran Twin Dbrd.
Construcción
Carbon fiber composite
Producción
Años de construcción
Primera construcción 2021
Diseñador
James Hakes
Constructor
Hudson Yacht Group

Barcos como este, en el agua

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Prout Catamarans Quasar 5014.94 mMisma familia de casco0.2 m más cortoCatamarán de 15 metros con aparejo de cúter, calado poco profundo y alta relación superficie vélica-desplazamiento para crucero ágil
Excess 1315.30 mMisma familia de casco0.2 m más largoCatamarán de alto rendimiento de 15 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento, diseñado para velocidad y confort
C-Cat 4814.96 mMisma familia de casco0.2 m más cortoCatamarán de alto rendimiento diseñado por Francois Perus con doble orza de sable y potente relación 29.85 SA/desplazamiento
ST Francis 5015.25 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCatamarán de 15.25 metros con calado de 1.25m y potente relación superficie vélica/desplazamiento de 27.29 para crucero rápido
Ita 14.9914.99 mMisma familia de casco0.2 m más cortoCatamarán fraccionado de alto rendimiento con doble orza de deriva y una potente relación superficie vélica/desplazamiento de 29.8

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

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