BarcheHh 44

Hh 44

Catamaran, twin daggerboards · Fractional Sloop · Costruita per la prima volta nel 2021

Catamarano in carbonio ad alte prestazioni di James Hakes con doppie derive a baionetta e un potente rapporto superficie velica/dislocamento di 28,73

Progettato da James Hakes, costruito da Hudson Yacht Group.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Tipo di scafo
Catamaran Twin Dbrd.

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La Hh 44, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Gone with the Wynns

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LeggeraPesante

112 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 112
TranquillaPotente

28.7 — molta vela per il suo peso; potente e desiderosa, una vera performer.

Superficie velica / dislocamento 28.7
  • Pescaggio maggiore di circa il 94% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 256 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Hh 44, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Hh 44 is a 15.2-meter fractional sloop catamaran with twin daggerboards, designed by James Hakes and built by Hudson Yacht Group since 2021. It displaces 9389 kg and features an EcoDrive hybrid propulsion system, integrating a 10-kilowatt electric motor with a 3-cylinder Beta Marine diesel engine in each hull.3:48 This system allows for diesel-only, electric-only, hydro-regeneration, and diesel-generator modes, providing approximately four knots of speed for three hours on electric power.10:10 Aboard *Gone with the Wynns*, the Hh 44 *Curiosity* was equipped with a digital switching system for centralized control of lighting and navigation, C-curved daggerboards for lift, and a galley with an induction stove and ACUVA water purification system.15:39 The vessel's construction involved foam-composite cabinetry to minimize weight and a built-in fuel polishing system. *Curiosity* underwent a shakedown cruise from China to Subic, Philippines, encountering 15 to 20 knots of wind and reaching speeds up to 10 knots.0:37 Despite initial delays and issues like a leaking depth sounder transducer and incorrectly sized shrouds, the boat demonstrated stability and quiet operation.10:32 However, *Gone with the Wynns* later sold *Curiosity* back to the manufacturer due to persistent technical issues, prompting HH Catamarans to engage marine experts to address defects and validate the design.0:04

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 17 volte attraverso 7 canali della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Hh 44 in video

A MAD DASH OUT OF CHINA (our first sail)A new HH44 catamaran completes a shakedown cruise from China to the Philippines for systems testing.Gone with the WynnsTesting Our New Electric Tender⚡(boat build update)The owners of an HH 44 catamaran install a custom top-loading dishwasher and test an electric tender.Gone with the WynnsLaunching Our Catamaran For The First TimeThe catamaran *Curiosity* floats for the first time, but mast-stepping is delayed due to incorrectly sized shrouds.Gone with the WynnsWhat’s REALLY going on.The HH44 catamaran delivery is delayed for solar and hydro-regeneration upgrades, prompting a crew opportunity in Majorca.Gone with the WynnsOutfitting Our New Electric Hybrid CatamaranThe Rocna Mark II anchor features a V-shaped shank and roll-foil design to improve seabed release.Gone with the WynnsHow Our Hybrid Electric Motor Works (+ solar & hydro)The HH44 catamaran features a 48-volt EcoDrive hybrid system with four propulsion modes and redundant power sources.Gone with the WynnsFIRST EVER TOUR of the NEW HH44 CATAMARAN (before commissioning)The HH44 catamaran features a digital switching system for centralized lighting control and redundant hybrid-electric engine management.Gone with the WynnsGone with the Wynns Getting Rid of Their HH Catamaran! - Ep 322 - Lady K SailingThe owners of the HH-44 catamaran Curiosity returned the vessel to the manufacturer following severe electrical failures.Lady K SailingFirst Ever HH44 Hybrid Electric CatamaranThe HH44 hybrid electric catamaran reaches 16.7 knots and generates 3.5 kilowatts during high-wind sea trials.Gone with the WynnsAre we getting a new boat?? (Ep 256)The crew of Zatara evaluates the Privilege 580 and HH 44 while testing lightweight FenderTex inflatable fenders.Sailing ZataraBoat Build Update: Appliances, Carbon Fiber Rudder & HardwareFinal assembly of a new catamaran includes installing carbon fiber rudders and Lewmar 55 Evo electric winches.Gone with the Wynns

Cosa si è rotto, cosa è cambiato

Attrezzatura a bordo, come raccontato dagli equipaggi

Momenti da singole barche di questo modello che la flotta ha filmato — un equipaggio, un pezzo di equipaggiamento, un giorno in acqua. Non una recensione della classe, e non un conteggio di nulla.

Ogni riga è il resoconto di un equipaggio della propria barca. Un altro Hh 44 potrebbe essere allestito in modo completamente diverso.

Per quanto vengono vendute

Segnale di mercato

Dove la flotta ha visto questo modello in vendita.

2visti venduti
2canali hanno valutato l'acquisto di uno

Venduto

  • The creators are selling their HH44 catamaran, Curiosity, back to the manufacturer, HH Catamarans, due to ongoing technical problems; HH will use it as a demo boat after repairs

    da Gone with the Wynnsvisto March 2025guarda

  • HH Catamarans bought back the boat from the owners due to persistent issues

    da Lady K Sailingvisto March 2025guarda

Valutato l'acquisto

  • Toured at the Cannes Yacht Festival as a potential upgrade/replacement for their current boat, priced at 1.5 million

    da Sailing Zataravisto September 20238:59

Dai filmati della flotta — il nostro segnale osservato, non annunci di broker.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
28.7
Dislocamento / lunghezza
111.7
Scafo
Tipo di scafo
Catamaran Twin Dbrd.
Costruzione
Carbon fiber composite
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 2021
Progettista
James Hakes
Costruttore
Hudson Yacht Group

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Prout Catamarans Quasar 5014.94 mStessa famiglia di scafi0.2 m più cortaCatamarano di 15 metri con armo a cutter, pescaggio ridotto e alto rapporto superficie velica/dislocamento per crociere vivaci
Excess 1315.30 mStessa famiglia di scafi0.2 m più lungaCatamarano ad alte prestazioni di 15 metri con elevato rapporto superficie velica/dislocamento, per velocità e comfort moderno
C-Cat 4814.96 mStessa famiglia di scafi0.2 m più cortaCatamarano ad alte prestazioni di Francois Perus con doppia deriva a baionetta e potente rapporto 29.85 SA/dislocamento
ST Francis 5015.25 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaCatamarano di 15,25 metri con pescaggio di 1,25m e potente rapporto superficie velica/dislocamento di 27,29 per crociere veloci
Ita 14.9914.99 mStessa famiglia di scafi0.2 m più cortaCatamarano frazionato ad alte prestazioni con doppia deriva e un potente rapporto superficie velica/dislocamento di 29.8

La famiglia

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