BarcosLiberty 458

Liberty 458

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Primera construcción 1981

Una iteración extendida del casco Peterson 44 con una configuración única de cubierta y caseta en un aparejo de cúter

Diseñado por Peter Hoyt & D. Peterson, construido por Shin Fa.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

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El Liberty 458, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Living For Sail

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 38 — un movimiento amable en el mar.

Ratio de confort 38
CosteroAguas azules

Con 1.65 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Cribado de zozobra 1.65
LigeroPesado

211 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 211
TranquiloPotente

15.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.1
SensibleRígido

35% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 35%

Un crucero de altura capaz con un movimiento suave cuando el mar se levanta.

  • Más pesada que el ~86% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2249 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Liberty 458, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Liberty 458 is a cutter-rigged sailboat, built from 1981 to the present, featuring a fin keel with a rudder on a skeg. Designed by Peter Hoyt and D. Peterson, it is an extended version of the PETERSON 44 hull design with a different deck and coach roof, displacing 14,061 kg with a 14.0 m LOA. Aboard *Living For Sail*'s 1989 Liberty 458, *Antidote*, the crew undertook a comprehensive restoration in their Pacific Northwest driveway, including replacing water-damaged balsa and plywood deck core with Divinycell PVC foam, Kusa 26-pound foam boards, and G10 blocks, using vacuum bagging for bonding.0:12 They also rebuilt a Yanmar 3GM30 marine diesel engine after a damaged crankshaft keyway, machining a custom stepped key to fit the enlarged slot.0:03 The crew converted the aft cabin's queen-sized berth into an 80-by-80-inch king-sized platform, removing cabinetry and planning for storage solutions like full-extension drawer slides.12:08 Structural repairs included vacuum-bagging the transom to reduce moisture, fabricating G10 backing plates for bulwark stanchions using 3D-printed prototypes, and replacing the cutlass bearing.0:44

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 39 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Liberty 458 en vídeo

⛵️ I Tried Boiling Water Out of My Boat... It Actually Worked - sort of?!Jon uses a vacuum pump and heat lamp to extract moisture from a saturated fiberglass transom.Living For Sail⛵️ This DIY Sailboat Repair Has To Work... Right?A 1989 Liberty 458 restoration uses vacuum pumping for moisture removal and custom G10 plates for stanchions.Living For SailWill This Transom Repair LAST? - Antidote's New Core InstallReplacing rotten plywood transom cores with rot-proof Kusa panels using pre-thickened epoxy for easier installation.Living For Sail⛵️ From Simple Fix to Full Transom Rebuild - A DIY Project BoatA Liberty 458 transom repair expands into full core removal after rot, delamination, and a miscut into structural glass.Living For SailThis Changes EVERYTHING!… Turning Our Bed Into a King | DIY Sailboat RefitJohn converts Antidote's aft cabin from a queen to an 80-by-80-inch king platform on a 1989 Liberty 458.Living For SailI Removed My boat's TEAK Interior… WITHOUT Breaking anything - Here's How!Acetone softens waterproof wood glue, allowing for the non-destructive removal of teak interior trim during restoration.Living For Sail⛵️ I Found SERIOUS Rot in My Sailboat’s Transom - DIY RestorationA 1989 Liberty 458 transom re-core tackled from the interior, with a 1-to-12 scarf joint planned for new fiberglass.Living For Sail⛵️ DIY Sailboat ROTTEN Transom Fix | ANTIDOTE's soggy backside get's a facelift!A 1989 Liberty 458 undergoes transom core inspection and hardware removal to prepare for Hydrovane installation.Living For Sail⛵️ Watch This BEFORE Removing ENCAPSULATED ChainplatesA Liberty 458 restoration exposes the challenge of removing 35-year-old encapsulated chainplates from Antidote.Living For SailDIY Sailboat Repair - Bulwark DEMOLITION - Cutting Out the ROT!John removes rotted plywood from his Liberty 458 bulwarks using a chainsaw and long-reach burr bits.Living For SailThe HIDDEN Dangers of Cheap "STAINLESS" Steel Bolts!A corroded Genoa-track bolt from Antidote drives a visit to Bolt Depot in Hingham, Massachusetts.Living For SailFixing a Rotten Deck Hatch Before It Gets WorseReplacing rotted deck core with foam requires vacuum bagging and G10 inserts for secure hatch mounting.Living For Sail

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otro Liberty 458 puede estar equipado de forma completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
35.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Ratios
SA / desplazamiento
15.1
Desplazamiento / eslora
211.0
Ratio de confort
37.8
Cribado de vuelco
1.65
Velocidad de casco
8.5 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1862
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1981
Unidades construidas
31
Diseñador
Peter Hoyt, D. Peterson
Constructor
Shin Fa, Liberty Yachts (TAIWAN), Shing Fa Boatbuilding Co, Ltd

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Kelly-Peterson 4614.10 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter diseñado por Doug Peterson para largas travesías, con timón sobre skeg y alta relación desplazamiento-eslora
Oyster 4614.02 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaKetch con trinqueta diseñado por Holman & Pye, construido para estabilidad oceánica con alto ratio de lastre y timón sobre skeg
Moody 4614.06 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCutter diseñado por Bill Dixon con quilla de aleta y timón compensado, construido para crucero de altura cómodo y estable
Hylas Yachts 4614.10 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por German Frers construido para rendimiento en alta mar con una alta relación superficie vélica-desplazamiento
Morgan Yachts 461/46214.17 mMisma familia de casco0.2 m más largoKetch con bañera central diseñado por Scheel para The Moorings, ofreciendo una plataforma estable y cómoda para alta mar
Cal Boats 2-4613.87 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCon sala de máquinas central y espacios habitables ampliados, este crucero de 46 pies prioriza el volumen interior

La familia

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