BarcosBeneteau Oceanis 440

Beneteau Oceanis 440

Masthead Sloop · Wing Keel · Primera construcción 1990

Sloop a tope diseñado por Bruce Farr que comparte su casco orientado al rendimiento con el Beneteau First 45f5

Diseñado por Bruce Farr.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Wing Keel

Verla navegar

El Beneteau Oceanis 440, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Vie d'écume

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 24 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 24
CosteroAguas azules

2.05 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.05
LigeroPesado

189 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 189
TranquiloPotente

17.2 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.2
SensibleRígido

34% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 34%

Un crucero equilibrado y fácil de manejar — cómodo y permisivo para el trabajo costero.

  • Calado menor que el ~78% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~81% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2362 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Beneteau Oceanis 440, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Beneteau Oceanis 440 is a 13.7-meter masthead sloop designed by Bruce Farr, sharing its hull with the Beneteau First 45f5 and built by Beneteau from 1990 to the present. With a wing keel and a displacement of 9298 kg, it has been sold under the Moorings and Stardust brands as well. Aboard *Vie d'écume*, a solo sailor completed a 150-nautical-mile passage from Antigua to Marigot, Saint-Martin, averaging 5.3 knots despite variable winds and 20-knot squalls, using a tablet-based app to monitor anchor hold in anticipation of 35-knot winds. The same boat, *Corail*, transited the Chambly Canal in Quebec, navigating multiple locks and bridges in thick fog, briefly touching bottom in mud near a bridge.3:49 Its crew also undertook an overnight passage from Martinique to Les Saintes, Guadeloupe, setting two reefs in 22-knot winds and maintaining rotating watches.10:01 Another passage from Martinique to Saint-Martin was undertaken to reset the boat's residency status in French overseas territories, requiring a 4.4 to 5.2-knot average speed with a fouled hull.31:09 The owner of *Vie d'écume* in Martinique performs maintenance, including installing a new radar reflector, treating teak with oxalic acid, and cleaning the interior, while sourcing a new lazy bag due to the existing one's excessive windage.0:51

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 92 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Beneteau Oceanis 440 en vídeo

The FUTURE of Vie d'écume and mineChristophe of *Vie d’écume* discusses his future career transition to equestrian work and his recent anchoring collision.Vie d'écumePlans have changed, we're doing the Spanish coast, Toulon will have to waitA sailor repairs a chafed engine cooling hose with self-fusing silicone tape while coastal hopping near Almeria.Vie d'écumeWatch out for the orcas of Gibraltar, I'm staying on guardA solo sailor performs an emergency maneuver in the Strait of Gibraltar after misidentifying dolphins as orcas.Vie d'écumeDRAMA in the middle of the transatlantic return, when the ocean shows you that you are nothingA loose FACNOR LS 200 furler pin tears the genoa and forces a mid-Atlantic U-turn to Saint-Martin.Vie d'écumeTransatlantic return from the BVI to the Azores, departure in real conditions — The first 24 hoursA Beneteau Oceanis 440 struggles to maintain a direct course to the Azores against persistent easterly winds.Vie d'écumeTransatlantic return from the Antilles to France by sailboat — Stopover in the BVI before the big departureOutdated BVI charts hide breaking rocks that Navionics marks only as a single dot.Vie d'écumeSaint Martin — Last stopover in the Antilles before the transatlantic returnA 40-knot headwind forecast closes a departure window, delaying Corail's transatlantic return from Saint-Martin to Toulon.Vie d'écumeStopover in Saint Barthélemy by sailboat — Gustavia anchorageA solo sailor navigates a 150-mile Caribbean passage, managing close-quarters traffic and preparing for heavy weather.Vie d'écumeSnorkeling at the Cousteau Reserve — Underwater paradise in GuadeloupeInconsistent winds and high traffic in the Réserve Cousteau require frequent monitoring of anchor position and clearance.Vie d'écumeThe most beautiful anchorages in Guadeloupe — Heading to the Cousteau ReserveA solo sailor cruises Guadeloupe, demonstrating hull cleaning, anchor swing management, and light-wind sailing techniques.Vie d'écumeSolo sailing — Anchoring in a deserted coveA solo sailor navigates gusty coastal winds and fishing nets while relocating a Beneteau Oceanis 440.Vie d'écumeThe crew's departure — Continuing soloA solo skipper reflects on the sudden departure of his crew and the importance of clear communication.Vie d'écume

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

  • FallóGoPro

    The GoPro camera ran out of battery shortly after departure.

    a bordo de Vie d'écumevisto May 20268:11

  • FallóNavionics

    The electronic chart shows only a dot where there are submerged rocks with breaking waves.

    a bordo de Vie d'écumevisto May 202615:16

  • FallóRaymarine

    The Raymarine chartplotter is not working

    a bordo de Vie d'écumevisto July 20213:57

  • ComparadoVolvocomparado con generic part

    The speaker noted the high cost of a Volvo exhaust elbow compared to a generic replacement.

    a bordo de Vie d'écumevisto April 20252:39

  • ConsideradoFacebook Marketplace

    The skipper searched for a used dinghy on Facebook Marketplace but found prices to be higher than new.

    a bordo de Vie d'écumevisto February 20263:25

  • FuncionandoWindy

    The sailor found the Windy app reliable for weather forecasting.

    a bordo de Vie d'écumevisto September 202611:07

  • FuncionandoOpenCPN

    The sailor uses OpenCPN to monitor shipping traffic, but notes it sometimes requires restarting.

    a bordo de Vie d'écumevisto August 202625:31

  • FuncionandoNavily

    The sailor uses the app to monitor the boats position relative to the anchor in crowded anchorages.

    a bordo de Vie d'écumevisto April 20262:39

  • FuncionandoSikaflex

    The sailor used the product to repair the sprayhood fabric.

    a bordo de Vie d'écumevisto April 20265:53

  • FuncionandoGarmin

    The speaker mentions using a Garmin beacon to track their boats position, updating every four hours.

    a bordo de Vie d'écumevisto March 20263:19

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otro Beneteau Oceanis 440 puede estar equipado de forma completamente diferente.

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo salir a la venta.

1visto en venta
  • The creator mentions the boat is for sale, and the new chain markers are for the next owner

    de Vie d'écumevisto June 2025ver

  • The boat is for sale, and the customs issue is complicated by its sale status; the owner does not want to pay 10% of its value to make it Martinican

    de Vie d'écumevisto October 2025ver

  • The owner mentions having put the boat up for sale, which led to emptying out some storage space

    de Vie d'écumevisto February 2026ver

  • The owners boat is still for sale, but no buyers were found in the West Indies

    de Vie d'écumevisto March 2026ver

  • The owner is selling the boat as is for 70,000 euros after a major rig failure, hoping to attract a buyer who can customize the repairs

    de Vie d'écumevisto May 202629:32

  • The owner is delivering the boat to be listed for sale, or for charter if it doesnt sell; an offer was received but rejected as an insult

    de Vie d'écumevisto September 2026ver

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
34.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
17.2
Desplazamiento / eslora
189.4
Ratio de confort
24.2
Cribado de vuelco
2.05
Velocidad de casco
8.1 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1822
Casco
Tipo de casco
Wing Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1990
Diseñador
Bruce Farr
Constructor
Beneteau

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Feeling 44613.80 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de 13.8 metros ofrecido en versiones de tres o cuatro camarotes, diseñado para crucero flexible
Jeanneau Sun Odyssey 45 DS13.75 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero deck saloon diseñado por Philippe Briand con aparejo clásico y quilla de calado poco profundo opcional
Bavaria Yachts 44 Vision13.70 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de 13.7m con alta relación superficie vélica/desplazamiento para un crucero ágil
Jeanneau Sun Odyssey 4513.72 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Philippe Briand que equilibra una alta relación superficie vélica-desplazamiento con confort de crucero
Beneteau First 44.713.66 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de rendimiento diseñado por Bruce Farr con una alta relación superficie vélica-desplazamiento y múltiples opciones de aparejo
Catalina Yachts 44513.54 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de 13.5 metros con quilla de aleta profunda de 2.11 metros con bulbo y timón compensado para estabilidad costera

La familia

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