BarcosO'day 32 Ketch

O'day 32 Ketch

Masthead Ketch · Keel/centreboard · 1975–1979

Ketch a tope de palo diseñado por C. Raymond Hunt con una versátil configuración de quilla y orza para aguas poco profundas

Diseñado por C. Raymond Hunt, Associates, Raymond Hunt (C. R. Hunt & Assoc.).

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Keel/Cbrd.

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

Poco caladoCalado 1.01 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 26 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 26
CosteroAguas azules

1.89 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.89
LigeroPesado

242 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 242
TranquiloPotente

13.4 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.4
SensibleRígido

33% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 33%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

  • Más pesada que el ~82% de los barcos de su tamaño registrados
  • Calado mayor que el ~82% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~78% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 412 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

En el agua

El O'day 32 Ketch en vídeo

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
32.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Ketch
Ratios
SA / desplazamiento
13.4
Desplazamiento / eslora
241.6
Ratio de confort
26.0
Cribado de vuelco
1.89
Velocidad de casco
7.0 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1024
Casco
Tipo de casco
Keel/Cbrd.
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1975–1979
Diseñador
C. Raymond Hunt, Associates, Raymond Hunt (C.R. Hunt, Assoc.)
Constructor
O'Day Corp

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

O'day 329.63 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaUn sloop a tope de mástil de 9.6 metros con configuración de quilla-orza de gran calado, diseñado para crucero costero versátil
Ovni 3711.90 mMisma familia de casco2.3 m más largoCutter de aluminio diseñado por Philippe Briand con orza abatible y plataforma de popa para un crucero versátil
Tartan Marine 34 C10.49 mMisma familia de casco0.9 m más largoSloop a tope de palo de Sparkman & Stephens con casco de quilla-orza diseñado para aguas poco profundas y competición IOR
Southerly 11010.82 mMisma familia de casco1.2 m más largoSloop fraccionado diseñado por Rob Humphreys con quilla abatible para explorar aguas someras y varar en seco
Jeanneau Sun Odyssey 3510.67 mMisma familia de casco1.0 m más largoSloop fraccionado diseñado por Marc Lombard con orza abatible y doble timón para un crucero versátil en aguas poco profundas
Pearson Yachts 3510.67 mMisma familia de casco1.0 m más largoCon la producción más larga de cualquier modelo Pearson, este balandro de quilla/orza permaneció prácticamente sin cambios durante 14 años

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

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Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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