BarcosBaltic Yachts 42 DP

Baltic Yachts 42 DP

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1981–1985

Diseño de Doug Peterson con calado de 2.41 metros, disponible en configuraciones de mástil alto y quilla con orza abatible.

Diseñado por Doug Peterson.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Mírala navegar

El Baltic Yachts 42 DP, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Northern Brees

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 25 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 25
CosteroAguas azules

2.02 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.02
LigeroPesado

201 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 201
TranquiloPotenciado

19.4 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 19.4
SensibleRígido

44% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 44%

Potenciado y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

  • Calado mayor que el ~94% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más ancha que el ~77% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2658 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Baltic Yachts 42 DP, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Baltic Yachts 42 DP is a 12.8-meter masthead sloop designed by Doug Peterson and built by Baltic Yachts from 1981 to 1985, known for its fin keel and spade rudder. The prototype was 'Big Shadow', a sister design to the SERENDIPITY 43. Aboard *Northern Brees*, a Baltic Yachts 42 DP, the crew has sailed extensively in high latitudes, including a 266-nautical-mile passage from Iceland to the Faroe Islands, where they encountered "washing machine" sea states and unreliable GPS signals.2:18 They have navigated the Bay of Biscay, managing tidal constraints and 40-to-50-knot winds, and transited the English Channel, dealing with heavy shipping, dense fog, and 35-knot squalls.13:21 The crew has performed extensive maintenance, including replacing a Perkins 4-108 engine damper and a broken engine mount, and sourcing replacement turnbuckles for their cutter-rigged mast.8:21 They have found the Swedish canal system difficult and advise against it.17:50

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Sailing Northern BreesErin and Marie document the technical challenges and complex coastal navigation of cruising their Baltic 42 DP throughout Western Europe and the Atlantic.

Visto 52 veces en 2 canales de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Baltic Yachts 42 DP en video

The Hardest Decision of Our Journey Ep 54A Baltic Yachts 42 DP is hauled for winter storage in France following seasonal maintenance and repairs.Sailing Northern BreesThese Tiny Boats Are Crossing the Atlantic in Hurricane Season Ep 52A Baltic Yachts 42 DP transits the Bay of Biscay while observing Mini Transat preparations in Les Sables d'Olonne.Sailing Northern BreesWe Got It Right This Time (Finally Heading South)Successful passage through tidal gates like the Swinge requires precise timing and local knowledge of currents.Sailing Northern BreesWe Pulled Our Mast… Then the Problems StartedReplacing 43-year-old rod rigging on a Baltic Yachts 42 DP requires professional swaging and contingency for parts.Sailing Northern BreesWe Had 373 Miles to Sail… Before Our Riggers Left.A 42-foot sailboat completes a 373-mile transit to replace 40-year-old standing rigging before the riggers depart.Sailing Northern BreesWe Locked Into a Medieval Walled City After Finding a 6,000-Year-Old SecretA 2.6-meter draft requires precise tidal timing to enter the St. Malo lock system from Jersey.Sailing Northern BreesChannel Islands Sailing, The Swinge was exciting but so were Alderney, Guernsey and Jersey.Year-old tide tables put the crew into two-meter breaking waves in the Swinge off Alderney.Sailing Northern BreesEp 44. Sailing La Manche La Harve Cherbourg English Channel and our first Channel Island, AldernayNavigating the English Channel requires timing passages to leverage tidal currents and avoid wind-against-tide sea states.Sailing Northern BreesEp 43 Another day, another Port. Sailing Normandy & Seeing France by Sail. We keep going!Coastal hopping along northern France requires careful monitoring of tidal currents, commercial shipping lanes, and harbor depths.Sailing Northern BreesEp 42 Shake Down cruise to Dunkerque. Provisioning, and then we're off the dock. What breaks? HaA Baltic Yachts 42 DP completes a shakedown cruise to Dunkirk, resolving an autopilot wiring fault.Sailing Northern BreesSeason 4 begins. Where are we going this year? From Nieuwpoort Belgium and on to ? Ep 41Custom rigging tangs for a Baltic 42 DP cost six weeks of a Gibraltar-bound season after mast measurements were never taken.Sailing Northern BreesEp 40 Season 3 Challenges and Highlights- Season 4 teaserBaltic Sea beaches from Estonia to Germany are still mined, blocking anchoring along hundreds of miles of coastline.Sailing Northern Brees

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Baltic Yachts 42 DP puede estar equipada de manera completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
43.8%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
19.4
Desplazamiento / eslora
201.4
Relación de confort
24.6
Cribado de zozobra
2.02
Velocidad del casco
7.9 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1639
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1981–1985
Unidades construidas
30
Diseñador
Doug Peterson
Constructor
Baltic Yachts

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