BarcosBaltic Yachts 42 DP

Baltic Yachts 42 DP

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1981–1985

Design de Doug Peterson com calado de 2,41 metros, disponível em configurações de mastro alto e quilha com bolina.

Desenhado por Doug Peterson.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Veja-a navegar

O Baltic Yachts 42 DP, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sailing Northern Brees

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca moderado confere 25 — um movimento moderado e intermédio.

Rácio de conforto 25
CosteiroOceânico

2.02 — mesmo em torno da linha de 2.0, o limite entre costeiro e alto mar.

Rácio de capotagem 2.02
LevePesado

201 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 201
DescontraídoPotente

19.4 — bastante vela para o seu peso; viva e rápida a responder.

Área vélica / deslocamento 19.4
SensívelRígido

44% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 44%

Potente e rápido a acelerar — este gosta de navegar à vela.

  • Calado maior que ~94% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~77% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2658 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Baltic Yachts 42 DP, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Baltic Yachts 42 DP is a 12.8-meter masthead sloop designed by Doug Peterson and built by Baltic Yachts between 1981 and 1985. It features a fin keel with a spade rudder, a 2.4-meter draft, and displaces 8346 kg. A Tall Mast version and a Keel/CB version were available, and its prototype, 'Big Shadow', was similar to the Peterson design #77, 'Lousiana Crude'/SERENDIPITY 43. Aboard *Sailing Northern Brees*, the Baltic Yachts 42 DP has sailed extensively in European waters, including the Bay of Biscay, the English Channel, and the Baltic Sea.ver The crew navigated tidal gates, heavy shipping traffic, and squalls up to 35 knots, often relying on AIS and weather models like PredictWind.18:37 They completed a 373-mile transit from St. Malo to Breskins to replace 40-year-old standing rigging, and later sourced compatible BSI turnbuckles in Finland and Estonia when original Navtec parts were unavailable.3:40 The vessel's 2.6-meter draft limited port selection in the Baltic, and the crew experienced a minor grounding in Estonia due to misinterpreting local buoyage.19:18

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 28 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Baltic Yachts 42 DP em vídeo

The Hardest Decision of Our Journey Ep 54A Baltic Yachts 42 DP is hauled for winter storage in France following seasonal maintenance and repairs.Sailing Northern BreesThese Tiny Boats Are Crossing the Atlantic in Hurricane Season Ep 52A Baltic Yachts 42 DP transits the Bay of Biscay while observing Mini Transat preparations in Les Sables d'Olonne.Sailing Northern BreesWe Got It Right This Time (Finally Heading South)Successful passage through tidal gates like the Swinge requires precise timing and local knowledge of currents.Sailing Northern BreesWe Pulled Our Mast… Then the Problems StartedReplacing 43-year-old rod rigging on a Baltic Yachts 42 DP requires professional swaging and contingency for parts.Sailing Northern BreesWe Had 373 Miles to Sail… Before Our Riggers Left.A 42-foot sailboat completes a 373-mile transit to replace 40-year-old standing rigging before the riggers depart.Sailing Northern BreesWe Locked Into a Medieval Walled City After Finding a 6,000-Year-Old SecretA 2.6-meter draft requires precise tidal timing to enter the St. Malo lock system from Jersey.Sailing Northern BreesChannel Islands Sailing, The Swinge was exciting but so were Alderney, Guernsey and Jersey.Year-old tide tables put the crew into two-meter breaking waves in the Swinge off Alderney.Sailing Northern BreesEp 44. Sailing La Manche La Harve Cherbourg English Channel and our first Channel Island, AldernayNavigating the English Channel requires timing passages to leverage tidal currents and avoid wind-against-tide sea states.Sailing Northern BreesEp 43 Another day, another Port. Sailing Normandy & Seeing France by Sail. We keep going!Coastal hopping along northern France requires careful monitoring of tidal currents, commercial shipping lanes, and harbor depths.Sailing Northern BreesEp 42 Shake Down cruise to Dunkerque. Provisioning, and then we're off the dock. What breaks? HaA Baltic Yachts 42 DP completes a shakedown cruise to Dunkirk, resolving an autopilot wiring fault.Sailing Northern BreesSeason 4 begins. Where are we going this year? From Nieuwpoort Belgium and on to ? Ep 41Custom rigging tangs for a Baltic 42 DP cost six weeks of a Gibraltar-bound season after mast measurements were never taken.Sailing Northern BreesEp 40 Season 3 Challenges and Highlights- Season 4 teaserBaltic Sea beaches from Estonia to Germany are still mined, blocking anchoring along hundreds of miles of coastline.Sailing Northern Brees

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Baltic Yachts 42 DP pode estar equipado de forma totalmente diferente.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
43.8%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
19.4
Deslocamento / comprimento
201.4
Rácio de conforto
24.6
Rastreio de emborcamento
2.02
Velocidade do casco
7.9 nós
Libras / polegada de imersão
1639
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1981–1985
Unidades construídas
30
Designer
Doug Peterson
Construtor
Baltic Yachts

Barcos como este, na água

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

J Boats Tillotson Pearson J/4212.80 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de 12,8 metros com quilha de bolbo e leme compensado, desenhado para estabilidade e velocidade em alto mar
Sabre Yachts 4212.73 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de produção limitada do final dos anos oitenta, com 41% de rácio de lastro para estabilidade num casco de 12,7 metros
Grand Soleil 40 (Polli)12.90 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Matteo Polli otimizado para competição ORC com alto rácio de área vélica/deslocamento
Catalina Yachts 4212.76 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de grande volume construído sobre um casco de regata Nelson/Marek, com mastro a tope e quilha de bolbo de 1,83 metros
Bavaria Yachts 4112.83 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado de 1995 com uma alta relação SA/D de 23,59, desenhado para cruzeiro orientado ao desempenho
Dufour Yachts 425 Grand Large12.90 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoUm veleiro de 12,9 metros com aparelho fracionado e quilha de bolbo de 2,1 metros, otimizado para 8,13 nós de velocidade

A família

Barcos como este

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