Baltic Yachts 42 DP

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La Baltic Yachts 42 DP, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Sailing Northern Brees

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Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento moderato su una larghezza moderato le conferisce 25 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 25

CostieraAltura

2.02 — proprio intorno alla linea 2.0, il confine tra costiero e offshore.

Screening di scuffia 2.02

LeggeraPesante

201 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 201

TranquillaPotente

19.4 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.

Superficie velica / dislocamento 19.4

SensibileRigida

44% del suo peso è zavorra — rigida, si regge bene alle sue vele.

Zavorra 44%

Potente e rapida nell'accelerazione — questa ama navigare a vela.

Pescaggio maggiore di circa il 94% delle barche della sua dimensione registrate
Più larga di circa il 77% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 2658 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Baltic Yachts 42 DP, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Baltic Yachts 42 DP is a 12.8-meter masthead sloop designed by Doug Peterson and built by Baltic Yachts from 1981 to 1985, known for its fin keel and spade rudder. The prototype was 'Big Shadow', a sister design to the SERENDIPITY 43. Aboard *Northern Brees*, a Baltic Yachts 42 DP, the crew has sailed extensively in high latitudes, including a 266-nautical-mile passage from Iceland to the Faroe Islands, where they encountered "washing machine" sea states and unreliable GPS signals.2:18 They have navigated the Bay of Biscay, managing tidal constraints and 40-to-50-knot winds, and transited the English Channel, dealing with heavy shipping, dense fog, and 35-knot squalls.13:21 The crew has performed extensive maintenance, including replacing a Perkins 4-108 engine damper and a broken engine mount, and sourcing replacement turnbuckles for their cutter-rigged mast.8:21 They have found the Swedish canal system difficult and advise against it.17:50

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

I canali che navigano questo modello e dove sono stati visti l'ultima volta.

Sailing Northern BreesErin and Marie navigate the complex coastal waters of Western Europe aboard their Baltic 42 DP, focusing on technical maintenance and challenging tidal passages.

Vista 50 volte attraverso 2 canali della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Baltic Yachts 42 DP in video

The Hardest Decision of Our Journey Ep 54A Baltic Yachts 42 DP is hauled for winter storage in France following seasonal maintenance and repairs.Sailing Northern Brees

These Tiny Boats Are Crossing the Atlantic in Hurricane Season Ep 52A Baltic Yachts 42 DP transits the Bay of Biscay while observing Mini Transat preparations in Les Sables d'Olonne.Sailing Northern Brees

We Got It Right This Time (Finally Heading South)Successful passage through tidal gates like the Swinge requires precise timing and local knowledge of currents.Sailing Northern Brees

We Pulled Our Mast… Then the Problems StartedReplacing 43-year-old rod rigging on a Baltic Yachts 42 DP requires professional swaging and contingency for parts.Sailing Northern Brees

We Had 373 Miles to Sail… Before Our Riggers Left.A 42-foot sailboat completes a 373-mile transit to replace 40-year-old standing rigging before the riggers depart.Sailing Northern Brees

We Locked Into a Medieval Walled City After Finding a 6,000-Year-Old SecretA 2.6-meter draft requires precise tidal timing to enter the St. Malo lock system from Jersey.Sailing Northern Brees

Channel Islands Sailing, The Swinge was exciting but so were Alderney, Guernsey and Jersey.Year-old tide tables put the crew into two-meter breaking waves in the Swinge off Alderney.Sailing Northern Brees

Ep 44. Sailing La Manche La Harve Cherbourg English Channel and our first Channel Island, AldernayNavigating the English Channel requires timing passages to leverage tidal currents and avoid wind-against-tide sea states.Sailing Northern Brees

Ep 43 Another day, another Port. Sailing Normandy & Seeing France by Sail. We keep going!Coastal hopping along northern France requires careful monitoring of tidal currents, commercial shipping lanes, and harbor depths.Sailing Northern Brees

Ep 42 Shake Down cruise to Dunkerque. Provisioning, and then we're off the dock. What breaks? HaA Baltic Yachts 42 DP completes a shakedown cruise to Dunkirk, resolving an autopilot wiring fault.Sailing Northern Brees

Season 4 begins. Where are we going this year? From Nieuwpoort Belgium and on to ? Ep 41Custom rigging tangs for a Baltic 42 DP cost six weeks of a Gibraltar-bound season after mast measurements were never taken.Sailing Northern Brees

Ep 40 Season 3 Challenges and Highlights- Season 4 teaserBaltic Sea beaches from Estonia to Germany are still mined, blocking anchoring along hundreds of miles of coastline.Sailing Northern Brees

Cosa si è rotto, cosa è cambiato

Attrezzatura a bordo, come raccontato dagli equipaggi

Momenti da singole barche di questo modello che la flotta ha filmato — un equipaggio, un pezzo di equipaggiamento, un giorno in acqua. Non una recensione della classe, e non un conteggio di nulla.

GuastoGarmin
The Garmin devices displayed the wrong time zone, causing confusion.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto December 20256:01
GuastoNavionics
The crew experienced significant gaps in Navionics chart data, requiring redundant map purchases.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto August 20257:20
GuastoB&G
The autopilot drive cylinder vibrated loose and fell off during an Atlantic crossing.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto November 20238:51
ConfrontatoWindyconfrontato con Predict Wind, Windfinder
The speaker uses Windy to compare weather models for making daily sailing assessments.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto March 202618:00
ConfrontatoPredictWindconfrontato con Windfinder, Windy
The speaker uses Predict Wind to compare weather models for making daily sailing assessments.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto March 202617:57
InstallatoDyneema
The crew reinforced a cracked D1 shroud with Dyneema line.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto April 2025guarda
FunzionanteHarken
The speaker uses Harken white winch grease for annual winch maintenance.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto December 20249:17
FunzionanteGoPro
The crew used an old GoPro to inspect the boats prop underwater from the dock.
a bordo di Sailing Northern Breesvisto May 20241:56

Ogni riga è il resoconto di un equipaggio della propria barca. Un altro Baltic Yachts 42 DP potrebbe essere allestito in modo completamente diverso.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni

Pesi

Zavorra / dislocamento

43.8%

Armo e superficie velica

Armo

Masthead Sloop

Rapporti

SA / dislocamento

19.4

Dislocamento / lunghezza

201.4

Rapporto di comfort

24.6

Screening di scuffia

2.02

Velocità dello scafo

7.9 nodi

Libbre / pollice di immersione

1639

Scafo

Tipo di scafo

Fin w/spade rudder

Costruzione

Fiberglass

Tipo di zavorra

Lead

Produzione

Anni di costruzione

1981–1985

Unità costruite

30

Progettista

Doug Peterson

Costruttore

Baltic Yachts

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