BarcosColumbia Yachts 24

Columbia Yachts 24

Masthead Sloop · Fin Keel · 1962–1964

Construido por Glass Laminates con mayor francobordo, este balandro de quilla de aleta adapta el casco del Islander 24 para mayor volumen

Diseñado por J. McGlasson & Joseph McGlasson, construido por Glass Laminates.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.44 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,837 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,450 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 1.01 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 20 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 20
CosteroAguas azules

2.01 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.01
LigeroPesado

310 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 310
TranquiloPotenciado

18.0 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 18.0
SensibleRígido

44% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 44%

Un crucero equilibrado y fácil de propulsar — cómodo y tolerante para el trabajo costero.

  • Calado menor que el ~83% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~77% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 1433 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
44.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
18.0
Desplazamiento / eslora
310.0
Relación de confort
19.7
Cribado de zozobra
2.01
Velocidad del casco
5.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
515
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1962–1964
Unidades construidas
261
Diseñador
J. McGlasson, Joseph McGlasson
Constructor
Glass Laminates, Columbia Sailing Yachts

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Hurley 226.71 mMisma familia de casco0.7 m más cortoUn diseño duradero de Ian Anderson con una alta relación de lastre, producido por múltiples constructores durante tres décadas
Cal 257.62 mMisma familia de casco0.2 m más largoBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
Comet 7707.70 mMisma familia de casco0.3 m más largoUn IOR quarter-tonner diseñado por Jean-Marie Finot con alta relación superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Puma 268.00 mMisma familia de casco0.6 m más largoSloop a tope de mástil derivado de un prototipo IOR Half Ton, diseñado por Holman and Pye para rendimiento competitivo
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo
Puma 277.95 mMisma familia de casco0.5 m más largoSloop a tope de palo diseñado por Ron Holland con quilla de aleta y timón compensado, para crucero costero orientado al rendimiento

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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