BarcosPacific Seacraft 25-2

Pacific Seacraft 25-2

Cutter · Long Keel w/trans. Hung Rudder · 1976–1981

Una evolución con aparejo de cúter, bauprés y quilla corrida, construida para crucero estable en aguas poco profundas.

Diseñado por Henry Mohrschladt.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Long Keel w/trans. Hung Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

Calado poco profundoCalado 1.01 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 24 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 24
CosteroAguas azules

1.79 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.79
LigeroPesado

275 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 275
TranquiloPotenciado

11.2 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 11.2
SensibleRígido

31% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 31%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Más ligera que el ~77% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Calado menor que el ~87% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~76% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 326 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
30.7%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Proporciones
SA / desplazamiento
11.2
Desplazamiento / eslora
274.8
Relación de confort
23.9
Cribado de zozobra
1.79
Velocidad del casco
6.1 nudos
Libras / pulgada de inmersión
600
Casco
Tipo de casco
Long keel w/trans. hung rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1976–1981
Unidades construidas
157
Diseñador
Henry Mohrschladt
Constructor
Pacific Seacraft

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Contessa 267.77 mMisma familia de casco0.7 m más cortoUn sloop a tope de palo de quilla corrida diseñado por David Sadler, construido en Inglaterra y Canadá con 25 años de producción
Pearson Yachts-USA Triton8.63 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de quilla corrida diseñado por Carl Alberg, pionero en cruceros de fibra de vidrio y producción internacional.
Nor'Sea Marine 278.23 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop a tope con aparejo y configuración de lastre versátiles, diseñado para crucero de altura transportable
Island Packet 278.08 mMisma familia de casco0.4 m más cortoCúter diseñado por Robert K. Johnson con quilla corrida, construido para la estabilidad y el confort en un formato compacto de 8 metros
Bristol Yachts 247.49 mMisma familia de casco1.0 m más cortoSloop a tope diseñado por Paul Coble con quilla larga y más del 50% de ratio de lastre para crucero costero estable
Pacific Seacraft Dana 248.31 mMisma familia de casco0.2 m más cortoUn cúter de desplazamiento pesado de W.I.B. Crealock diseñado para estabilidad en alta mar y crucero costero serio

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo de la flota: barcos recién agregados, videos recién analizados. Sin ruido.

Reportar un problema