BarcosPacific Seacraft 34

Pacific Seacraft 34

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Construido por primera vez en 1985

Cutter diseñado por William Crealock con timón sobre skeg y quilla opcional de poco calado para crucero versátil

Diseñado por William Crealock.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Mírala navegar

El Pacific Seacraft 34, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Hugh Robertson Sailing

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 34 — un movimiento amable en el mar.

Relación de confort 34
CosteroAguas azules

Con 1.68 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.68
LigeroPesado

335 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 335
TranquiloPotenciado

15.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.1
SensibleRígido

36% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 36%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Calado menor que el ~76% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2957 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Pacific Seacraft 34, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Pacific SEACRAFT 34, designed by William Crealock and built by Pacific Seacraft since 1985, is a 10.4-meter cutter-rigged sailboat with a fin keel and rudder on skeg, displacing 6123 kg. A shallow-draft Sheel keel variant was offered, and a version with extra equipment was marketed as the CIRCUMNAVIGATOR 34 in 1988. Aboard *Sea Change*, a 1989 Pacific SEACRAFT 34, Hugh Robertson completed a solo circumnavigation between 2019 and 2025, encountering notable sailors like Mike Golding and Jeanne Socrates.ver Robertson's circumnavigation included eight forced upwind beats across three seasons, such as a 50-mile beat from Fakarava to Tahanea Atoll and a 1,000-mile Fiji-to-New Zealand passage where a squall tore the jib.18:23 He adopted unconventional solo practices, including eschewing AIS transmission, using 25mg Stuteron tablets for seasickness, and relying on rainwater collection instead of a watermaker. *Sea Change* experienced seven rough nights in the South Pacific, including a Maramu gale that forced the mainsail down and a partial knockdown that flooded the cockpit.5:23 The boat's original standing rigging showed broken strands on seven wires after 34 years, requiring replacement of bottom swages in Fiji.6:46 After the circumnavigation, *Sea Change* was prepared for sale in Stuart, Florida, undergoing a refit that included replacing the galley stove, installing new dodger windows, and fixing a frozen transmission cable before selling for $30,000.7:09

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 27 veces en 3 canales de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Pacific Seacraft 34 en video

30 mistakes I made and things that broke on my solo circumnavigation on Sea Change, Part 2 of 3Original 34-year-old standing rigging showed broken strands on seven wires before a Pacific crossing.Hugh Robertson Sailing30 mistakes I made and things that broke on my solo circumnavigation on Sea Change, Part 1 of 3A Pacific Seacraft 34 solo circumnavigation logs 12 failures including simultaneous wind vane and autopilot loss north of the Galapagos.Hugh Robertson SailingTen longest calms during my solo circumnavigationA Pacific Seacraft singlehanded around the world logs ten calms, from Panama doldrums to the Gulf Stream finish.Hugh Robertson SailingEight tough upwind beatsEight upwind beats across a trade-wind circumnavigation, from the Marquesas to the Caribbean.Hugh Robertson SailingFourteen roughest nights, part 2 of 2An unpredicted 40-knot windstorm near the Bahamas was the worst night of a solo circumnavigation.Hugh Robertson SailingFourteen roughest nights, part 1 of 2Seven rough nights on a solo Pacific circumnavigation aboard a Pacific Seacraft 34, including two Maramus and a partial knockdown.Hugh Robertson SailingFamous sailors, popular YouTubers, and interesting boats I metA solo Pacific Seacraft 34 circumnavigator recounts meeting Mike Golding, Jeanne Socrates, and SV Delos across six years and five oceans.Hugh Robertson SailingSelling Sea Change, my 1989 Pacific Seacraft 34 - S4 E16 End of my ocean sailingThe owner of a Pacific SEACRAFT 34 details the final refit, survey, and sale of his circumnavigation vessel.Hugh Robertson SailingMy final passage - S4 E15 Anguilla Cay to Stuart, FloridaA Pacific SEACRAFT 34 completes a solo circumnavigation by navigating the Gulf Stream to St. Lucie Inlet.Hugh Robertson SailingMy last long passage below the Bahamas - S4 E14 Turks and Caicos to Cay Sal BankA Pacific Seacraft 34 survives a 50-knot wind event while navigating the Old Bahama Channel toward Cay Sal.Hugh Robertson SailingMy last solo open ocean passage - S4 E13 Culebra to Turks and Caicos IslandsA Pacific Seacraft 34 sustains a mainsail tear and loose propeller flange bolts during a Caribbean passage.Hugh Robertson SailingEnd of the Caribbean - S4 E12 Guadeloupe to Montserrat, Nevis, St. Kitts, St. Eustatius and CulebraA Pacific Seacraft 34 navigates Caribbean island passages from Guadeloupe to Culebra using the Roam app for entry.Hugh Robertson Sailing

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Pacific Seacraft 34 puede estar equipada de manera completamente diferente.

Por lo que se venden

Señal de mercado

Donde la flota ha visto este modelo a la venta, y los precios de venta que lo acompañaron.

2visto en venta
1visto vendido
1canal consideró comprar uno
USD 85,000Precio medio de venta
USD 30,000USD 140,000Rango de precios de venta

En venta

Vendido

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
35.6%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Proporciones
SA / desplazamiento
15.1
Desplazamiento / eslora
334.7
Relación de confort
34.0
Cribado de zozobra
1.68
Velocidad del casco
6.9 nudos
Libras / pulgada de inmersión
937
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1985
Diseñador
William Crealock
Constructor
Pacific Seacraft

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Rival 3410.36 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo de 1972 con 39% de ratio de lastre, diseñado para estabilidad en alta mar y una velocidad de casco constante de 6.68 nudos
Aragosa Yachts 3510.59 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de mástil con casco de aluminio de 1989, diseñado por Ted Brewer con timón montado en skeg
Hallberg-Rassy 35210.59 mMisma familia de casco0.2 m más largoUn crucero clásico de bañera central de Enderlein y Rassy, con timón sobre skeg y un casco rígido y estable
Sadler Yachts 3410.59 mMisma familia de casco0.2 m más largoRobusto sloop a tope diseñado por los Sadler, con timón sobre skeg y casco equilibrado para crucero de altura
Victoria Marine 3410.44 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero versátil disponible como sloop a tope de palo o cutter, con calado de 1.47m y timón sobre skeg
King's Cruiser 3310.26 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por Pelle Pettersson con quilla de aleta y timón en skeg para un crucero clásico y estable

La familia

Barcos como este

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