BarcosRival 34

Rival 34

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Construido por primera vez en 1972

Sloop a tope de palo de 1972 con 39% de ratio de lastre, diseñado para estabilidad en alta mar y una velocidad de casco constante de 6.68 nudos

Diseñado por Peter Brett, construido por Southern Shipbuilding.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Mírala navegar

El Rival 34, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de The Sailing Brothers

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 32 — un movimiento amable en el mar.

Relación de confort 32
CosteroAguas azules

1.70 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.70
LigeroPesado

347 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 347
TranquiloPotenciado

13.9 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.9
SensibleRígido

39% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 39%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Más angosta que el ~77% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2954 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Rival 34, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Rival 34 is a masthead sloop designed by Peter Brett, built by Southern Shipbuilding and Marine Construction Ltd. from 1972 to the present, known for its fin keel with a rudder on skeg. It measures 10.4 meters LOA, with a 3.0-meter beam, 1.8-meter draft, and displaces 5397 kg. The Sailing Brothers crew, aboard their catamaran, completed a 47-mile passage in the Bahamas in 18-to-25-knot winds, maintaining 4 to 6.5 knots, and later sailed north along the east coast of Australia, planning a circumnavigation toward Asia and the UK.1:02 They funded a £15,875 refit, ordering new tri-radial sails for £3,200 and a 20-kilogram Rocna Mark 2 anchor, with plans for new standing rigging and deck paint.1:14 Aboard their Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite, they performed DIY osmosis repairs on rudders and keels in Fiji, using West System epoxy and Transocean sealer.5:22 They completed a 1,300-mile passage from French Polynesia to Tonga, relying on a wind vane for steering despite losing AIS functionality, and a 600-mile passage from Samoa to Fiji, prioritizing a longer, safer route to avoid a lee shore.0:29

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 111 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Rival 34 en video

SAILING AND ANCHORING IN SUPER DEEP WATER. HIKING AN ACTIVE VOLCANO Adam and Luke anchor in 30 meters of water at Banda by running a stern line to shore.The Sailing BrothersChannel Update From IndonesiaAdam and Luke plan a 600-mile passage from Indonesia to the Philippines after climbing Banna volcano.The Sailing BrothersTheft, Damage And Corruption. Worst Week Of Our Cruising Adventure!Clearing into Tual, Indonesia, requires navigating complex bureaucratic demands, potential agent fees, and local anchorage hazards.The Sailing BrothersSURFING GIANT WAVES in Our Catamaran! (Sailing Australia to Indonesia Final)Adam and Luke sail a catamaran 450 miles from Thursday Island to Tual, Indonesia, encountering unlit fishing platforms.The Sailing BrothersSailing Offshore Australia To Indonesia. Arafura SeaAdam and Luke sail 700 miles from Thursday Island to Indonesia while managing fatigue and fishing traffic.The Sailing Brothers700 Miles From Australia To Indonesia The 44-foot sailboat *Chequers* navigates tidal currents and 30-knot winds on a 700-mile passage to Indonesia.The Sailing Brothers48 Hour Reef Run The crew navigates 276 miles of the Great Barrier Reef, replacing a damaged spinnaker pole fitting with a soft shackle.The Sailing BrothersSailing Into Unpredictable Weather and Runaway Anchored Boats A catamaran crew navigates heavy shipping traffic and squalls during an overnight passage to Cooktown, Australia.The Sailing BrothersThe Moment of Truth for Our DIY Copper CoatingUpgrading windlass cable to 50mm² eliminates voltage drop and restores torque for heavy-duty anchor retrieval.The Sailing BrothersDid We Do It Wrong? | Windlass UpdateA 1,200-watt windlass install on a Rival 34 draws 100 critical comments; the crew fixes the wiring but defends the backing plate.The Sailing BrothersMASSIVE 1200W Muir Anchor Windlass Upgrade! / A Cruising Must Have!Installing a 1200-watt windlass requires a composite backing plate and matched electrical components to prevent deck failure.The Sailing BrothersMade Our Own COPPER COATING, Will It Work?A DIY copper-epoxy anti-fouling system is applied to a catamaran hull using a wet-on-tacky layering technique.The Sailing Brothers

Por lo que se venden

Señal de mercado

Donde la flota ha visto este modelo salir a la venta.

1visto vendido

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
39.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
13.9
Desplazamiento / eslora
347.0
Relación de confort
32.5
Cribado de zozobra
1.70
Velocidad del casco
6.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
858
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1972
Unidades construidas
174
Diseñador
Peter Brett
Constructor
Southern Shipbuilding, Marine Construction Ltd

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La familia

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