BarcosRival 34

Rival 34

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Primeira construção 1972

Sloop de 1972 com 39% de rácio de lastro, desenhado para estabilidade em alto mar e uma velocidade de casco constante de 6,68 nós

Desenhado por Peter Brett, construído por Southern Shipbuilding.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Rival 34, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de The Sailing Brothers

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca estreito confere 32 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 32
CosteiroOceânico

1.70 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.70
LevePesado

347 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 347
DescontraídoPotente

13.9 — potência modesta para o seu peso; tranquila em vez de viva, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 13.9
SensívelRígido

39% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 39%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

  • Mais estreito que ~77% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2954 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Rival 34, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Rival 34 is a masthead sloop designed by Peter Brett, built by Southern Shipbuilding and Marine Construction Ltd. from 1972 to the present, known for its fin keel with a rudder on skeg. It measures 10.4 meters LOA, with a 3.0-meter beam, 1.8-meter draft, and displaces 5397 kg. The Sailing Brothers crew, aboard their catamaran, completed a 47-mile passage in the Bahamas in 18-to-25-knot winds, maintaining 4 to 6.5 knots, and later sailed north along the east coast of Australia, planning a circumnavigation toward Asia and the UK.1:02 They funded a £15,875 refit, ordering new tri-radial sails for £3,200 and a 20-kilogram Rocna Mark 2 anchor, with plans for new standing rigging and deck paint.1:14 Aboard their Prout Ltd. Snowgoose 37 Elite, they performed DIY osmosis repairs on rudders and keels in Fiji, using West System epoxy and Transocean sealer.5:22 They completed a 1,300-mile passage from French Polynesia to Tonga, relying on a wind vane for steering despite losing AIS functionality, and a 600-mile passage from Samoa to Fiji, prioritizing a longer, safer route to avoid a lee shore.0:29

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 111 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Rival 34 em vídeo

SAILING AND ANCHORING IN SUPER DEEP WATER. HIKING AN ACTIVE VOLCANO Adam and Luke anchor in 30 meters of water at Banda by running a stern line to shore.The Sailing BrothersChannel Update From IndonesiaAdam and Luke plan a 600-mile passage from Indonesia to the Philippines after climbing Banna volcano.The Sailing BrothersTheft, Damage And Corruption. Worst Week Of Our Cruising Adventure!Clearing into Tual, Indonesia, requires navigating complex bureaucratic demands, potential agent fees, and local anchorage hazards.The Sailing BrothersSURFING GIANT WAVES in Our Catamaran! (Sailing Australia to Indonesia Final)Adam and Luke sail a catamaran 450 miles from Thursday Island to Tual, Indonesia, encountering unlit fishing platforms.The Sailing BrothersSailing Offshore Australia To Indonesia. Arafura SeaAdam and Luke sail 700 miles from Thursday Island to Indonesia while managing fatigue and fishing traffic.The Sailing Brothers700 Miles From Australia To Indonesia The 44-foot sailboat *Chequers* navigates tidal currents and 30-knot winds on a 700-mile passage to Indonesia.The Sailing Brothers48 Hour Reef Run The crew navigates 276 miles of the Great Barrier Reef, replacing a damaged spinnaker pole fitting with a soft shackle.The Sailing BrothersSailing Into Unpredictable Weather and Runaway Anchored Boats A catamaran crew navigates heavy shipping traffic and squalls during an overnight passage to Cooktown, Australia.The Sailing BrothersThe Moment of Truth for Our DIY Copper CoatingUpgrading windlass cable to 50mm² eliminates voltage drop and restores torque for heavy-duty anchor retrieval.The Sailing BrothersDid We Do It Wrong? | Windlass UpdateA 1,200-watt windlass install on a Rival 34 draws 100 critical comments; the crew fixes the wiring but defends the backing plate.The Sailing BrothersMASSIVE 1200W Muir Anchor Windlass Upgrade! / A Cruising Must Have!Installing a 1200-watt windlass requires a composite backing plate and matched electrical components to prevent deck failure.The Sailing BrothersMade Our Own COPPER COATING, Will It Work?A DIY copper-epoxy anti-fouling system is applied to a catamaran hull using a wet-on-tacky layering technique.The Sailing Brothers

Por quanto são vendidos

Sinal de mercado

Onde a frota viu este modelo à venda.

1visto vendido

Das filmagens da própria frota — o nosso sinal observado, não listagens de corretores.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
39.5%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
13.9
Deslocamento / comprimento
347.0
Rácio de conforto
32.5
Rastreio de emborcamento
1.70
Velocidade do casco
6.7 nós
Libras / polegada de imersão
858
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1972
Unidades construídas
174
Designer
Peter Brett
Construtor
Southern Shipbuilding, Marine Construction Ltd

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Pacific Seacraft 3410.39 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter desenhado por William Crealock com leme montado em skeg e quilha opcional de calado reduzido para cruzeiro versátil
Seidelmann Yachts 3410.36 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de mastro em testa de 1981 com 45% de relação de lastro, equilibrando um casco de deslocamento leve com uma quilha de 1.65m
King's Cruiser 3310.26 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope desenhado por Pelle Pettersson com quilha de aleta e leme em skeg para um cruzeiro clássico e estável
Victoria Marine 3410.44 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro versátil disponível como sloop de tope ou cutter, com calado de 1,47m e leme montado em skeg
Westerly Yachts Ltd. Discus 3310.14 mMesma família de casco0.2 m mais curtoEvolução com cockpit à popa do Westerly 33, com aparelho em testa de mastro e escolha de quilha de aleta ou quilha dupla
Westerly 3310.14 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop a tope com cockpit central, disponível com quilha de aleta ou biquilha, desenhado para cruzeiro estável e conforto

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a perguntar

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Rival 34, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema