BateauxRival 34

Rival 34

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Construit pour la première fois en 1972

Sloop en tête de 1972 avec un ratio de lest de 39 %, conçu pour la stabilité hauturière et une vitesse de coque constante de 6,68 nœuds

Conçu par Peter Brett, construit par Southern Shipbuilding.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Rival 34, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de The Sailing Brothers

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 32 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 32
CôtierHauturier

1.70 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.70
LégerLourd

347 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 347
Facile à vivrePuissant

13.9 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 13.9
SensibleRigide

39% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 39%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus étroit que ~77% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2954 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Rival 34, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Rival 34 is a Peter Brett-designed masthead sloop, built by Southern Shipbuilding and Marine Construction Ltd. from 1972 to the present, featuring a fin keel with a rudder on skeg. With an LOA of 10.4 meters, a beam of 3.0 meters, and a draft of 1.8 meters, it displaces 5397 kg. Aboard *The Sailing Brothers*' boat *Atlas*, the crew undertakes extensive passages, including a 47-mile transit in the Bahamas in 18-to-25-knot winds and a 300-mile journey from New Plymouth to New Zealand's northern tip through gale-force conditions and confused seas.19:02 They manage sail plans by reefing the main and furling the genoa as conditions fluctuate, and use washboards to seal the boat against heavy cockpit-washing swells.1:54 The crew navigates challenging areas like the Tweed Heads bar by timing arrivals for high tide and avoids commercial cray pots by maintaining a wide berth.11:00 They also undertake long-term voyages, such as sailing the east coast of Australia toward Darwin and planning an Indian Ocean crossing, often relying on local water sources due to the boat's age.1:02

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 110 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Rival 34 en vidéo

EXPLORING BITUNG CITY INDONESIA Our Last Stop! 🛑The crew repairs a failed inverter in Bitung by soldering a new capacitor onto the circuit board.The Sailing Brothers300-Mile Offshore Passage: Shifting Winds & Near MissesThe crew navigates a 300-mile passage to Bitung, Indonesia, while managing 32-knot winds and cross-currents.The Sailing BrothersHE HELD US HOSTAGE?! Cruising sailors navigate local speedboat transport and provisioning shortages while anchored in Masoretti, Indonesia.The Sailing BrothersWhat We Found Beyond the City Lights...The crew of a cruising sailboat navigates visa extensions and maritime police inspections while exploring Ambon, Indonesia.The Sailing BrothersSailing from PARADISE to the Loudest City in IndonesiaA catamaran crew heaves to overnight to avoid unlit fishing platforms during a passage to Ambon, Indonesia.The Sailing BrothersSAILING AND ANCHORING IN SUPER DEEP WATER. HIKING AN ACTIVE VOLCANO Adam and Luke anchor in 30 meters of water at Banda by running a stern line to shore.The Sailing BrothersChannel Update From IndonesiaAdam and Luke plan a 600-mile passage from Indonesia to the Philippines after climbing Banna volcano.The Sailing BrothersTheft, Damage And Corruption. Worst Week Of Our Cruising Adventure!Clearing into Tual, Indonesia, requires navigating complex bureaucratic demands, potential agent fees, and local anchorage hazards.The Sailing BrothersSURFING GIANT WAVES in Our Catamaran! (Sailing Australia to Indonesia Final)Adam and Luke sail a catamaran 450 miles from Thursday Island to Tual, Indonesia, encountering unlit fishing platforms.The Sailing BrothersSailing Offshore Australia To Indonesia. Arafura SeaAdam and Luke sail 700 miles from Thursday Island to Indonesia while managing fatigue and fishing traffic.The Sailing Brothers700 Miles From Australia To Indonesia The 44-foot sailboat *Chequers* navigates tidal currents and 30-knot winds on a 700-mile passage to Indonesia.The Sailing Brothers48 Hour Reef Run The crew navigates 276 miles of the Great Barrier Reef, replacing a damaged spinnaker pole fitting with a soft shackle.The Sailing Brothers

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Rival 34 peut être équipé de manière entièrement différente.

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

1vu à vendre
1vu vendu
1chaîne a envisagé d'en acheter un
17 000 $USPrix médian demandé

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
39.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
13.9
Déplacement / longueur
347.0
Ratio de confort
32.5
Test de chavirage
1.70
Vitesse de coque
6.7 nd
Livres / pouce d'immersion
858
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1972
Unités construites
174
Concepteur
Peter Brett
Constructeur
Southern Shipbuilding, Marine Construction Ltd

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La famille

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