BarcosTayana Vancouver 42

Tayana Vancouver 42

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Construido por primera vez en 1979

Cúter de desplazamiento pesado con 40% de ratio de lastre, diseñado para travesías oceánicas estables desde 1979

Diseñado por Robert B. Harris.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Mírala navegar

El Tayana Vancouver 42, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Millennial Falcon

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 44 — un movimiento pesado, notablemente suave en alta mar.

Relación de confort 44
CosteroAguas azules

Con 1.63 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.63
LigeroPesado

362 — muy pesada para su línea de flotación, un crucero de carga serio.

Desplazamiento / eslora 362
TranquiloPotenciado

15.3 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.3
SensibleRígido

40% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 40%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Más pesada que el ~90% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2668 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Tayana Vancouver 42, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Tayana VANCOUVER 42 is a Robert B. Harris-designed cutter-rigged sailboat built by Tayana, Ta Yang Yacht Building Co. Ltd. since 1979, offered in aft and center cockpit models. Its hull features a fin keel with a rudder on a skeg, measuring 12.7 meters LOA, 3.8 meters beam, 1.8 meters draft, and displacing 13,225 kg. Aboard *Sailing Millennial Falcon*, the crew installed a Dickinson diesel heater, rebuilding the saloon to accommodate it with a hybrid gravity-feed and transfer-pump fuel system.1:29 They replaced undersized sheet winches with salvaged 44-size units from a warehouse in Faro, Portugal.7:28 The crew performs rig maintenance, including replacing diamond stay fittings to correct a mast bow, and uses a Hydrovane for self-steering on passages up to 800 miles.3:36 They address common maintenance issues such as hull growth, worn cutlass bearings, and fouled propellers.5:31 The crew maintains strict safety protocols, including lifejacket policies and AIS usage, even in areas with piracy concerns.9:48

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 20 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Tayana Vancouver 42 en video

Staying WARM on a Sailboat - Dickinsons Diesel Heater Install [EP 221]Hybrid gravity-feed and transfer-pump fuel system prevents engine fuel starvation from a Dickinson diesel heater.Sailing Millennial FalconBoat Saloon Overhaul BEFORE vs AFTER [EP 220]A wasted chart-table seating area becomes a transient berth and ottoman on a Tayana VANCOUVER 42.Sailing Millennial FalconThe GREATEST thing we've seen in 20,000 Miles [EP 205]The crew of the Millennial Falcon visits the Litli-Hrútur volcano before navigating challenging Icelandic coastal currents.Sailing Millennial FalconIceland: The Altitude's Gone to her Head [Contagious laughter] [EP 203]The crew explores Iceland’s volcanic terrain and glaciers by rental car after a 26-day ocean passage.Sailing Millennial FalconWe SAILED 3600 Miles NONSTOP to Iceland [EP 202]The Millennial Falcon completes a 3,600-mile nonstop passage from Saint Martin to Reykjavik, Iceland.Sailing Millennial FalconThe Sound NO Sailor Wants to Hear at SEA... [EP 196]The *Millennial Falcon* crew troubleshoots a siphoning bilge pump and a mysterious Hydrovane noise during a Caribbean passage.Sailing Millennial FalconSailing to Trinidad, NO Pirates Encountered... So FAR 😆 [EP 185]The crew of the Millennial Falcon maintains active AIS while transiting offshore oil fields toward Trinidad.Sailing Millennial FalconWe had some Unexpected Visitors OFFSHORE [EP 184] - Sailing to The GrenadinesMillennial Falcon completes a 100-mile passage from St Lucia to Bequia during the North Atlantic hurricane season.Sailing Millennial FalconHow we got $5,000 winches for $500 🤑 [EP 157]The crew of Millennial Falcon sourced two salvaged 44-size winches for 400 euros in Faro, Portugal.Sailing Millennial FalconStop VLOGGING and drive the BOAT!! That time I almost crashed into a dock 😬[EP 154]The crew of the Millennial Falcon departs the Azores for Madeira after cleaning the hull and installing lifejackets.Sailing Millennial Falcon7 Features to consider in a Bluewater Sailboat | Interview with Dick BeaumontKraken Yachts founder Dick Beaumont details essential blue water design features including fuel polishing and hull rigidity.Sailing Millennial FalconLet's go cross an OCEAN! [EP 133] 800 mile shakeout SAIL to BermudaMillennial Falcon crew monitors Hydrovane performance and AIS data during an 800-mile passage from St. Martin to Bermuda.Sailing Millennial Falcon

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Tayana Vancouver 42 puede estar equipada de manera completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
40.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Proporciones
SA / desplazamiento
15.3
Desplazamiento / eslora
362.2
Relación de confort
43.8
Cribado de zozobra
1.63
Velocidad del casco
7.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1474
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Cast Iron
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1979
Unidades construidas
200
Diseñador
Robert B. Harris
Constructor
Tayana, Ta Yang Yacht Building Co. Ltd

Barcos como este, en el agua

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Pacific Seacraft 4012.85 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter diseñado por William Crealock construido para estabilidad en alta mar con un índice de vuelco conservador de 1.73
Rustler Yachts 4212.80 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCutter de 12.8 m con 40% de ratio de lastre, diseñado para estabilidad en mal tiempo y autonomía en navegación oceánica
Endeavour 4212.88 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de palo diseñado por Johan Valentijn con timón montado en skeg, construido para crucero de altura estable y cómodo
Passport Yachts 4212.80 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter diseñado por Stan Huntingford con timón montado en skeg y casco estable de gran desplazamiento para alta mar
Valiant Yachts 4212.80 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter de altura diseñado por Robert Perry con timón sobre skeg y casco de desplazamiento pesado para estabilidad oceánica
Moody 4212.74 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaKetch a tope de palo con bañera central y puesto de gobierno interior opcional para navegación en todo clima

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

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