¿PODRÍA ESTA NUEVA TECNOLOGÍA SALVAR TUS MAMPAROS?? 🤔 - (Episodio 272)
3 de agosto de 2024 · 23 min · 163K vistas · Whangārei
Two men rigging NZL 68’s mast on sunny dock
¿Qué cubre este video?
Los sensores de carga Cyclops, instalados en los obenques altos del Lagoon 450 Parlay Revival, transmiten datos de tensión en tiempo real a un plotter Raymarine Axiom a través de una pasarela SeaTalk y a una aplicación móvil.0:59 Colin explica la instalación: los obenques se sueltan uno a la vez, sostenidos por drizas, y los sensores se colocan en lugar del herraje estándar.2:33 El cable de 16mm tiene una carga de rotura de 21 toneladas; la carga de trabajo objetivo es de unas 5,5 toneladas como disparador de rizo, con 7 toneladas como límite máximo.0:36 Colin argumenta que tensar demasiado un catamarán de manga ancha como el Lagoon 450 hace palanca en el casco y ha contribuido a las fallas recurrentes de los mamparos del barco.7:59 Por otro lado, Colin y Grant intentan reconstruir el conjunto del embrague de un saildrive Yanmar ST60 usando un kit de embrague Yanmar nuevo, trabajando con una tolerancia de rodamiento de 0,1mm; rompen un pasador selector de embrague y abandonan esa unidad, logrando reconstruir con éxito el segundo ST60.15:17 Jamie y Colin luego reinstalan el saildrive reconstruido, calibran la palanca selectora de marchas a una medida central de 22,5mm y aprietan todo con el torque adecuado.20:06 También llega una bomba de inyección diésel nueva para reemplazar una unidad previamente reconstruida que usaba piezas de segunda mano.11:50
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