QUESTA NUOVA TECNOLOGIA POTREBBE SALVARE LE TUE PARRATIE?? 🤔 - (Episodio 272)
3 agosto 2024 · 23 min · 163K visualizzazioni · Whangārei
Two men rigging NZL 68’s mast on sunny dock
Cosa tratta questo video
I sensori di carico Cyclops, installati sulle sartie alte del Lagoon 450 Parlay Revival, trasmettono dati di tensione in tempo reale a un chartplotter Raymarine Axiom tramite un gateway SeaTalk e a un'app per smartphone.▶ 0:59 Colin spiega l'installazione: le sartie vengono rilasciate una alla volta, sostenute dalle drizze, e i sensori vengono montati al posto dell'hardware standard.▶ 2:33 Il cavo da 16mm ha un carico di rottura di 21 tonnellate; il carico di lavoro target è di circa 5,5 tonnellate come riferimento per la mano di terzaroli, con 7 tonnellate come limite massimo.▶ 0:36 Colin sostiene che un'eccessiva tensione su un catamarano a baglio largo come il Lagoon 450 faccia leva sullo scafo e abbia contribuito ai ricorrenti cedimenti delle paratie dell'imbarcazione.▶ 7:59 Separatamente, Colin e Grant tentano di ricostruire il gruppo frizione di un saildrive Yanmar ST60 utilizzando un nuovo kit frizione Yanmar, lavorando con una tolleranza dei cuscinetti di 0,1mm; rompono un perno del selettore della frizione e abbandonano quell'unità, riuscendo invece a ricostruire con successo il secondo ST60.▶ 15:17 Jamie e Colin reinstallano quindi il saildrive ricostruito, calibrano la leva del selettore marce su una misura centrale di 22,5mm e serrano tutto con la coppia corretta.▶ 20:06 Arriva anche una nuova pompa di iniezione diesel per sostituire un'unità precedentemente ricostruita che utilizzava pezzi di ricambio usati.▶ 11:50
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