BateauxAlberg 30

Alberg 30

Masthead Sloop · Long Keel · 1962–1987

Classique sloop en tête à quille longue de Carl Alberg, construit pendant deux décennies, offrant un mouvement stable et confortable

Conçu par Carl Alberg, construit par Whitby Boat Works Ltd.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Alberg 30, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Triteia

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 32 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 32
CôtierHauturier

À 1.69, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.69
LégerLourd

395 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 395
Facile à vivrePuissant

15.2 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.2
SensibleRigide

37% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 37%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Ce que la flotte a vu

Le Alberg 30, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Alberg 30 is a Carl Alberg-designed masthead sloop with a long keel, built by Whitby Boat Works Ltd. from 1962 to 1987. It measures 9.2 meters LOA, with a 2.7-meter beam, 1.3-meter draft, and 4082 kg displacement. Over its production run, the Alberg 30 saw various auxiliary engines, including Gray Marine Gas, Universal Atomic 4 Gas, Bukh diesel, and Volvo Penta diesels.7:36 Construction changes included mast braces (laminated wood to aluminum), deck cores (masonite to balsa), drainage, and icebox designs. Aboard *Sailing Triteia*, James has sailed his 61-year-old Alberg 30 over 18,000 miles from Los Angeles, transiting the Indian Ocean, anchoring in Kaneohe Bay, Hawaii, and visiting Sri Lanka, Thailand, Malaysia, and Indonesia.0:34 He replaced his original sails with Contender Warp Tech fabric, adding a fourth reef point after experiencing difficulty slowing the boat in storms.9:19 James Rand, sailing *Mighty Sparrow*, an Alberg 30, prepared for an Atlantic figure-eight voyage and experienced a tiller failure in 45-knot winds in New Zealand’s Cook Strait.14:11 James on *Sailing Triteia* has addressed issues like a failed lithium battery, chronic engine hard-starting, and a shattered Hydrovane vane block.6:00 He undertook a mid-circumnavigation refit in Malaysia, repainting the decks and renovating the interior.7:39

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Les chaînes naviguant sur ce modèle, et où elles ont été vues pour la dernière fois.

Vu 105 fois sur 6 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Alberg 30 en vidéo

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Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Alberg 30 peut être équipé de manière entièrement différente.

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle mis en vente.

1vu à vendre
1chaîne a envisagé d'en acheter un
  • The interviewer inspected several Alberg 30s for purchase, one was mint but too expensive

    de Practical Sailorvu May 20255:50

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
36.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.2
Déplacement / longueur
394.8
Ratio de confort
31.9
Test de chavirage
1.69
Vitesse de coque
6.2 nd
Livres / pouce d'immersion
678
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1962–1987
Unités construites
700
Concepteur
Carl Alberg
Constructeur
Whitby Boat Works Ltd

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Cape Dory 288.56 mMême famille de coque0.7 m plus courtUn sloop classique en tête à quille longue de Carl Alberg conçu pour une croisière stable et confortable
Pacific Seacraft Orion 279.42 mMême famille de coque0.2 m plus longCutter à déplacement lourd par Henry Mohrschladt, conçu pour la stabilité hauturière avec quille longue et gréement classique
Cape Dory 30C9.21 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur gréé en cotre avec quille longue et tirant d'eau de 1,27 m, conçu pour une navigation stable entre 1976 et 1987
Sea Sprite 309.20 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur de 9,2 mètres avec un rapport de lest de 41 %, offrant un mouvement rigide et stable pour les navigations côtières
Vindo 328.95 mMême famille de coque0.3 m plus courtSloop en tête classique dessiné par Carl Andersson, doté d'une quille longue et d'une construction traditionnelle pour une croisière stable et confortable
Pacific Seacraft Dana 248.31 mMême famille de coque0.9 m plus courtUn cotre à déplacement lourd signé W.I.B. Crealock conçu pour la stabilité au large et la croisière côtière sérieuse

La famille

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