BateauxBoreal Yachts 47

Boreal Yachts 47

Cutter · Keel/CB & Spade Rudder · Construit pour la première fois en 2017

Cotre en aluminium de 14,55 mètres avec 2,48 mètres de tirant d'eau, optimisé pour la stabilité en hautes latitudes et la performance hauturière

Conçu par Jean-Francois Delvoye.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/CB & Spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le Boreal Yachts 47, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de SEILmagasinet

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 1.02 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 25 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 25
CôtierHauturier

2.00 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.00
LégerLourd

182 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 182
Facile à vivrePuissant

21.6 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 21.6
SensibleRigide

37% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 37%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Tire moins d'eau que ~76% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 206 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
36.9%
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
21.6
Déplacement / longueur
182.3
Ratio de confort
25.2
Test de chavirage
2.00
Vitesse de coque
8.3 nd
Livres / pouce d'immersion
1924
Coque
Type de coque
Keel/CB & spade rudder
Construction
Aluminum
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2017
Concepteur
Jean-Francois Delvoye
Constructeur
Boreal Yachts

Bateaux similaires, sur l'eau

Plus de bateaux comme elle, sur l'eau

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Ovni 37011.95 mMême famille de coque2.6 m plus courtCroiseur moderne à dérive relevable avec gréement Solent polyvalent, conçu pour l'accès aux eaux peu profondes et la navigation hauturière
Ovni 45013.98 mMême famille de coque0.6 m plus courtCroiseur à dérive intégrale dessiné par Marc Lombard avec double safran, construit pour la polyvalence et l'exploration en faible tirant d'eau
Ovni 43512.90 mMême famille de coque1.7 m plus courtCotre en aluminium de 12,9 mètres avec quille relevable, optimisé pour la stabilité hauturière et l'exploration en eaux peu profondes
Ovni 4012.60 mMême famille de coque2.0 m plus courtUn cotre de 12,6 m avec un ratio voilure/déplacement élevé de 25,21, conçu pour la performance agile entre 1984 et 1987
Southerly 42012.86 mMême famille de coque1.7 m plus courtSloop à gréement fractionné dessiné par Rob Humphreys doté d'une quille pivotante polyvalente, devenu plus tard le Southerly 430
Garcia Yachts Exploration 4514.88 mMême famille de coque0.3 m plus longCutter robuste en aluminium par Berret-Racoupeau avec dériveur et double safran pour l'exploration en hautes latitudes

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à demander

La flotte a plus à dire

Recherchez ce qui a été dit à propos du Boreal Yachts 47, ou posez une question spécifique — la réponse vous sera fournie par écrit, avec des liens vers les moments pertinents.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème