BateauxOvni 435

Ovni 435

Cutter · Lifting Keel · Construit pour la première fois en 2004

Cotre en aluminium de 12,9 mètres avec quille relevable, optimisé pour la stabilité hauturière et l'exploration en eaux peu profondes

Conçu par Philippe Briand, construit par Chantier Alubat.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Lifting Keel

Voyez-la naviguer

Le Ovni 435, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de SEILmagasinet

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.74 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 29 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 29
CôtierHauturier

1.96 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.96
LégerLourd

242 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 242
Facile à vivrePuissant

14.7 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.7
SensibleRigide

35% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 35%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Plus large que ~81% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 259 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Ovni 435, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Ovni 435 is a 12.9-meter aluminum cutter designed by Philippe Briand and built by Chantier Alubat from 2004 to the present. It features a lifting keel and displaces 10,299 kg. Jon Amtrup, a Norwegian sailing journalist, previously owned an Ovni 435, citing its aluminum hull for ice resistance and superior insulation, which kept the interior warm at minus 20°C. Amtrup, who sails year-round, heated his boat with a Refleks diesel stove.

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
35.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
14.7
Déplacement / longueur
241.8
Ratio de confort
28.6
Test de chavirage
1.96
Vitesse de coque
7.9 nd
Livres / pouce d'immersion
1718
Coque
Type de coque
Lifting Keel
Construction
Aluminum
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2004
Concepteur
Philippe Briand
Constructeur
Chantier Alubat, Alubat

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Southerly 42012.86 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop à gréement fractionné dessiné par Rob Humphreys doté d'une quille pivotante polyvalente, devenu plus tard le Southerly 430
Boreal Yachts 4714.55 mMême famille de coque1.7 m plus longCotre en aluminium de 14,55 mètres avec 2,48 mètres de tirant d'eau, optimisé pour la stabilité en hautes latitudes et la performance hauturière
Ovni 4012.60 mMême famille de coque0.3 m plus courtUn cotre de 12,6 m avec un ratio voilure/déplacement élevé de 25,21, conçu pour la performance agile entre 1984 et 1987
Pearson Yachts 4012.17 mMême famille de coque0.7 m plus courtSloop en tête de mât de 12 mètres avec un tirant d'eau profond de 2,87 mètres et un lest élevé, conçu pour la stabilité et la vitesse
Southerly 11010.82 mMême famille de coque2.1 m plus courtSloop à gréement fractionné signé Rob Humphreys, doté d'une quille pivotante pour explorer les hauts-fonds et échouer
Ovni 37011.95 mMême famille de coque1.0 m plus courtCroiseur moderne à dérive relevable avec gréement Solent polyvalent, conçu pour l'accès aux eaux peu profondes et la navigation hauturière

La famille

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