BateauxOvni 450

Ovni 450

Fractional Sloop · Lifting Keel With Dual Rudders · Construit pour la première fois en 2019

Croiseur à dérive intégrale dessiné par Marc Lombard avec double safran, construit pour la polyvalence et l'exploration en faible tirant d'eau

Conçu par Marc Lombard, construit par Alubat.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Lifting Keel With Dual Rudders

Voyez-la naviguer

Le Ovni 450, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Northern Brees

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 1.05 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 27 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 27
CôtierHauturier

1.92 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.92
LégerLourd

159 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 159
Facile à vivrePuissant

19.1 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 19.1
SensibleRigide

32% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 32%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

Ce que la flotte a vu

Le Ovni 450, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Ovni 450 is a 14.0-meter fractional sloop designed by Marc Lombard and built by Alubat, featuring a lifting keel and dual rudders. This aluminum expedition boat, built from 2019, is an updated version of the Ovni 445, with a maximum load displacement of 14,550 kg.0:50 A professional delivery crew sailed an Ovni 450 2,700 miles from the Canary Islands to St Lucia, experiencing trade wind conditions.0:50 At the La Rochelle Boat Show, crews evaluating aluminum expedition boats for single-handed sailing and cockpit protection compared the Ovni 450 against models like the Ovni 51, Boreal, and Garcia 54, finding the Ovni 450 and Garcia Exploration 45 preferable to the Boreal.16:08

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 2 fois sur 2 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Ovni 450 en vidéo

Qui a regardé

Signal du marché

Équipages que la flotte a filmés en train d'évaluer ce modèle — aucune vente constatée, et aucun prix demandé.

1chaîne a envisagé d'en acheter un

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
32.3%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
19.1
Déplacement / longueur
158.6
Ratio de confort
27.2
Test de chavirage
1.92
Vitesse de coque
8.6 nd
Livres / pouce d'immersion
2088
Coque
Type de coque
Lifting keel with dual rudders
Construction
Aluminum
Type de lest
Cast Iron
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2019
Concepteur
Marc Lombard
Constructeur
Alubat

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Allures 4413.60 mMême famille de coque0.4 m plus courtVoilier de croisière en aluminium à dériveur intégral conçu pour le grand large avec un tirant d'eau polyvalent de trois mètres
Boreal 4413.80 mMême famille de coque0.2 m plus courtCutter dessiné par Jean-Francois Delvoye avec dériveur intégral et safran suspendu, conçu pour les hautes latitudes
Boreal Yachts 4714.55 mMême famille de coque0.6 m plus longCotre en aluminium de 14,55 mètres avec 2,48 mètres de tirant d'eau, optimisé pour la stabilité en hautes latitudes et la performance hauturière
Cherubini Yachts 4413.41 mMême famille de coque0.6 m plus courtUn design durable proposé jusqu'en 2008 avec un choix de gréements de cotre, goélette ou ketch à trinquette
Southerly 42RST12.86 mMême famille de coque1.1 m plus courtSloop fractionné signé Rob Humphreys, doté d'une quille pivotante et de doubles safrans pour la croisière en eaux peu profondes
Southerly 42012.86 mMême famille de coque1.1 m plus courtSloop à gréement fractionné dessiné par Rob Humphreys doté d'une quille pivotante polyvalente, devenu plus tard le Southerly 430

La famille

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