BateauxPearson Yachts Countess 44

Pearson Yachts Countess 44

Masthead Ketch · Long Keel · 1965–1970

Ketch en tête dessiné par John G. Alden avec quille longue, construit par Pearson pour la croisière hauturière stable et confortable

Conçu par Alden & John G. Alden.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Pearson Yachts Countess 44, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de 59° North Sailing

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 41 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 41
CôtierHauturier

À 1.64, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.64
LégerLourd

393 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 393
Facile à vivrePuissant

13.8 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 13.8
SensibleRigide

32% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 32%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Ce que la flotte a vu

Le Pearson Yachts Countess 44, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Pearson Yachts Countess 44 is a 13.6-meter masthead ketch designed by John G. Alden and built by Pearson Yachts from 1965 to 1970. It features a long keel hull, a 3.7-meter beam, a 1.6-meter draft, and displaces 11,339 kg. Alden design #989, the Countess 44 was offered with aluminum masts and spruce booms, and a Ford diesel engine was an optional upgrade. Aboard a friend's boat, Ben Doerr experienced an electrical fire in the engine room one mile outside Cordova Harbor, Alaska, during a Prince William Sound trip.19:47 The fire, originating from wiring beneath the floorboards, occurred on a boat that had completed multiple Pacific loops.58:40 A commercial fisherman advised using a saltwater deck hose, and the crew pumped approximately 300 gallons into the boat before the owner extinguished the fire.48:41

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
32.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Ketch
Ratios
SA / déplacement
13.8
Déplacement / longueur
393.4
Ratio de confort
40.7
Test de chavirage
1.64
Vitesse de coque
7.4 nd
Livres / pouce d'immersion
1308
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1965–1970
Unités construites
59
Concepteur
Alden, John G. Alden
Constructeur
Pearson Yachts

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Morgan Yachts 4513.92 mMême famille de coque0.4 m plus longSloop en tête à quille longue avec un indice de confort élevé, construit par Charles Morgan Jr. entre 1966 et 1970
Mason 4413.39 mMême famille de coque0.2 m plus courtÉvolution à quille longue du Mason 43, proposé en ketch ou cotre en tête pour une croisière hauturière stable
Cabo Rico 42 Pilot14.17 mMême famille de coque0.6 m plus longÉvolution 2005 avec timonerie du cutter signé Paine, doté d'une quille longue et d'un ratio de confort élevé pour une navigation hauturière stable
Westsail 4213.08 mMême famille de coque0.5 m plus courtCutter à quille longue dessiné par William Crealock, partageant son moule de coque avec le 43 à cockpit arrière pour la stabilité par gros temps
Morgan Yachts Out Island 4112.57 mMême famille de coque1.0 m plus courtSloop en tête à quille longue prolifique signé Charles Morgan Jr., devenu un classique du charter mondial
Whitby Boatworks 4212.80 mMême famille de coque0.8 m plus courtUn ketch à quille longue signé Edward S. Brewer, construit pour le confort et la stabilité au large sur une longue période de production

La famille

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