BateauxMaxus 24 Evo (FK)

Maxus 24 Evo (FK)

Fractional Sloop · Fin w/bulb and Transom Hung Rudder · Construit pour la première fois en 2019

Sloop fractionné moderne de 8 mètres doté d'une quille à aileron fixe avec bulbe pour une stabilité et des performances accrues

Conçu par Jacek Daszkiewicz, construit par Northman Shipyard.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/bulb and Transom Hung Rudder

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.55 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 2 000 kg de coque, soit environ 2 600 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 17 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 17
CôtierHauturier

2.04 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.04
LégerLourd

162 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 162
Facile à vivrePuissant

20.9 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 20.9
SensibleRigide

25% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 25%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
25.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
20.9
Déplacement / longueur
162.4
Ratio de confort
16.8
Test de chavirage
2.04
Vitesse de coque
6.4 nd
Livres / pouce d'immersion
687
Coque
Type de coque
Fin w/bulb and transom hung rudder
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2019
Concepteur
Jacek Daszkiewicz
Constructeur
Northman Shipyard

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