BateauxNorseman 447

Norseman 447

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · 1980–1986

Cutter signé Robert Perry avec safran sur skeg, conçu pour la stabilité hauturière et le confort en croisière au long cours

Conçu par Robert H. Perry.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Norseman 447, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Learning By Doing

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 36 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 36
CôtierHauturier

1.72 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.72
LégerLourd

237 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 237
Facile à vivrePuissant

16.3 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.3
SensibleRigide

43% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 43%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Plus lourd que ~83% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2384 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Norseman 447, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Norseman 447 is a Robert H. Perry-designed cutter-rigged sailboat built between 1980 and 1986 by Norseman Yachts Inc. and Ta Shing Yacht Building Ltd. It features a fin keel with a rudder on a skeg, a 1.9-meter draft, and a displacement of 12,700 kg. The 13.6-meter LOA vessel is recognized for its heavy-displacement construction, offshore capability, and storm-worthiness, aligning with other bluewater cruisers like the Amel Maramu 46 and the Hylas 44.0:58 Its design prioritizes structural integrity and offshore performance over the lighter construction found in many modern production cruisers. The Norseman 447 is considered suitable for ocean passages due to its robust build quality, deep-draft, thin-profile keel, and cutter rig.5:13

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 2 fois sur 2 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Norseman 447 en vidéo

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Norseman 447 peut être équipé de manière entièrement différente.

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

1vu à vendre
1chaîne a envisagé d'en acheter un
184 500 $USPrix médian demandé
169 000 $US–200 000 $USFourchette de prix demandés

À vendre

A envisagé d'acheter

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
42.9%
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
16.3
Déplacement / longueur
237.0
Ratio de confort
35.9
Test de chavirage
1.72
Vitesse de coque
8.2 nd
Livres / pouce d'immersion
1742
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1980–1986
Unités construites
55
Concepteur
Robert H. Perry
Constructeur
Norseman Yachts Inc, Ta Shing Yacht Building Ltd

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Contest Yachts 44CS13.50 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête avec safran sur skeg et 36% de ratio de lest, conçu pour la croisière hauturière stable et performante
Hallberg-Rassy 43 MKI13.57 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur hauturier à gréement en tête, safran sur skeg et carène stable à fort déplacement
Lafitte Yachts 4413.51 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCutter signé Robert Perry avec safran sur skeg, conçu pour la croisière hauturière de haute qualité
Gulfstar Yachts 4413.62 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête conçu par Richard C. Lazzara, doté d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg pour la stabilité hauturière
Outbound Yachts 44/4613.64 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête conçu par Carl Schumacher construit pour la performance au large avec un mouvement stable et confortable
Hunter Marine 450 Passage13.49 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur de 45 pieds avec quille à bulbe et safran suspendu, conçu pour des traversées hauturières stables et confortables

La famille

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