BateauxOutbound Yachts 44/46

Outbound Yachts 44/46

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Construit pour la première fois en 2001

Sloop en tête conçu par Carl Schumacher construit pour la performance au large avec un mouvement stable et confortable

Conçu par Carl Schumacher.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le Outbound Yachts 44/46, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de BoatHowTo

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 32 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 32
CôtierHauturier

1.78 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.78
LégerLourd

192 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 192
Facile à vivrePuissant

18.9 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 18.9
SensibleRigide

36% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 36%

Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.

  • Plus lourd que ~82% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2367 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Outbound Yachts 44/46, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Outbound Yachts 44/46 is a Carl Schumacher-designed masthead sloop built from 2001 to the present, featuring a fin keel with a spade rudder. It measures 13.6 meters LOA, with a 4.1-meter beam, a 2.0-meter draft, and a displacement of 12,700 kg. A shoal draft version is available with a 5.5-foot draft. The boat's electrical systems can be configured with either 24-volt or 48-volt architectures.1:25 Aboard BoatHowTo, Jan Attenstedt and Nigel Calder discussed that while 48-volt systems can reduce copper weight, they require complex multi-voltage setups because low-draw equipment like lights and bilge pumps are not commonly available in 48-volt versions.0:41 Minimum conductor size requirements limit the weight savings of higher voltages on smaller vessels.1:22 For high-load equipment, a dedicated bow battery bank charged by a DC-to-DC converter can be a practical alternative to a full 48-volt conversion.2:39

Qui a regardé

Signal du marché

Équipages que la flotte a filmés en train d'évaluer ce modèle — aucune vente constatée, et aucun prix demandé.

1chaîne a envisagé d'en acheter un

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
35.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
18.9
Déplacement / longueur
191.7
Ratio de confort
32.5
Test de chavirage
1.78
Vitesse de coque
8.5 nd
Livres / pouce d'immersion
1942
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2001
Unités construites
50
Concepteur
Carl Schumacher
Constructeur
Outbound Yachts

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La famille

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