BateauxO'day 40

O'day 40

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Construit pour la première fois en 1986

Sloop en tête de 12m doté d'une jupe arrière étendue et d'un gréement plus haut sur les modèles récents

Conçu par Briand, Raymond Hunt Associates & Philippe Briand, construit par Lear Siegler Marine.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le O'day 40, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Practical Sailor

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 27 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 27
CôtierHauturier

1.93 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.93
LégerLourd

214 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 214
Facile à vivrePuissant

16.3 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.3
SensibleRigide

37% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 37%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le O'day 40, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The O'day 40 is a 12.1-meter masthead sloop designed by Philippe Briand, Raymond Hunt Associates, and built by Lear Siegler Marine and Bangor Punta Corp. from 1986. It features a fin keel with a spade rudder, a 3.8-meter beam, and an 8164 kg displacement. The design is based on the Jeanneau Sun Fizz 40 / O'day 39, with modifications including an extended 'sugar scoop' stern and a different interior layout.2:46 Later models, from hull #135 onward, received a taller rig.2:29 Practical Sailor reviewed the 1986 O'day 40, noting its 46-horsepower Westerbeke diesel engine, 6.5-foot headroom, and U-shaped saloon.3:11 The review characterized the O'day 40 as a coastal cruiser suitable for island hopping, with predictable sailing characteristics and manageable handling in 12–15 knots of breeze.4:28 Its construction includes a fiberglass structural grid and balsa-cored decks, requiring inspection of keel-to-grid bonding, deck hardware, and compression post integrity.6:38 The O'day 40 is not built to the heavy-duty bluewater standards of a Pacific Seacraft or Valiant.6:33 Approximately 180 units were produced.3:02

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le O'day 40 en vidéo

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

1vu à vendre
50 000 $USPrix médian demandé

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
36.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
16.3
Déplacement / longueur
213.7
Ratio de confort
27.0
Test de chavirage
1.93
Vitesse de coque
7.8 nd
Livres / pouce d'immersion
1508
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1986
Unités construites
180
Concepteur
Briand, Raymond Hunt Associates, Philippe Briand
Constructeur
Lear Siegler Marine, Bangor Punta Corp

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La famille

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