BarcosPearson Yachts 35

Pearson Yachts 35

Masthead Sloop · Keel/centreboard · 1968–1982

Com a produção mais longa de qualquer modelo Pearson, este sloop de quilha/bolina permaneceu praticamente inalterado durante 14 anos

Desenhado por William H. Shaw.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Keel/Cbrd.

Veja-a navegar

O Pearson Yachts 35, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

Calado rasoCalado 1.14 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca estreito confere 33 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 33
CosteiroOceânico

1.70 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.70
LevePesado

371 — muito pesada para a sua linha de água, um cruzeiro de carga sério.

Deslocamento / comprimento 371
DescontraídoPotente

15.9 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.9
SensívelRígido

42% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 42%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

O que a frota viu

O Pearson Yachts 35, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Pearson Yachts 35 is a Masthead Sloop designed by William H. Shaw, produced from 1968 to 1982 by Pearson Yachts, making it the longest-running production model for the builder. It features a Keel/Cbrd. hull, measures 10.7 m LOA, 3.0 m beam, 2.3 m draft, and displaces 5896 kg. Aboard *Uma*, the crew undertook a comprehensive refit, installing new interior flooring with cork insulation and a convertible nook-to-table system.ver They secured floorboards with PYI screws and custom pins to prevent movement during sailing.14:56 The nook's frame was ergonomically modified with rounded edges, and a 3D-printed trowel attachment aided adhesive application.3:15 The new nook sits 10 cm higher, aligning with galley counters, and converts into a bed.13:21 A modified bimini hinge and locking pins secure the table for offshore sailing at a 21-degree heel.25:52

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
41.5%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
15.9
Deslocamento / comprimento
371.4
Rácio de conforto
33.4
Rastreio de emborcamento
1.70
Velocidade do casco
6.7 nós
Libras / polegada de imersão
893
Casco
Tipo de casco
Keel/Cbrd.
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1968–1982
Unidades construídas
515
Designer
William H. Shaw
Construtor
Pearson Yachts

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Irwin Yachts 38-111.51 mMesma família de casco0.8 m mais compridoSloop de mastro no topo de 1970 com quilha de bolina e leme de pá para versatilidade em águas pouco profundas
Southerly 11511.23 mMesma família de casco0.6 m mais compridoCruzeiro versátil de quilha pivotante que evolui do design original de Dick Carter para a versão MIII de Humphreys com leme duplo
Tartan Marine 34 C10.49 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop com mastreação em tope de mastro Sparkman & Stephens com casco de quilha e bolina, desenhado para águas rasas e competição IOR
Morgan Yachts 309.12 mMesma família de casco1.6 m mais curtoSloop a tope com bolina, desenhado por Charles Morgan Jr. para uma navegação versátil em águas pouco profundas
Southerly 329.97 mMesma família de casco0.7 m mais curtoSloop fracionado desenhado por Stephen Jones com quilha pivotante, construído para acesso versátil a calado reduzido desde 2007

A família

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