BarcosPearson Yachts 35

Pearson Yachts 35

Masthead Sloop · Keel/centreboard · 1968–1982

Con la producción más larga de cualquier modelo Pearson, este balandro de quilla/orza permaneció prácticamente sin cambios durante 14 años

Diseñado por William H. Shaw.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Keel/Cbrd.

Mírala navegar

El Pearson Yachts 35, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Uma

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

Calado poco profundoCalado 1.14 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 33 — un movimiento amable en el mar.

Relación de confort 33
CosteroAguas azules

1.70 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.70
LigeroPesado

371 — muy pesada para su línea de flotación, un crucero de carga serio.

Desplazamiento / eslora 371
TranquiloPotenciado

15.9 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.9
SensibleRígido

42% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 42%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

Lo que la flota ha visto

El Pearson Yachts 35, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Pearson Yachts 35 is a Masthead Sloop designed by William H. Shaw, produced from 1968 to 1982 by Pearson Yachts, making it the longest-running production model for the builder. It features a Keel/Cbrd. hull, measures 10.7 m LOA, 3.0 m beam, 2.3 m draft, and displaces 5896 kg. Aboard *Uma*, the crew undertook a comprehensive refit, installing new interior flooring with cork insulation and a convertible nook-to-table system.ver They secured floorboards with PYI screws and custom pins to prevent movement during sailing.14:56 The nook's frame was ergonomically modified with rounded edges, and a 3D-printed trowel attachment aided adhesive application.3:15 The new nook sits 10 cm higher, aligning with galley counters, and converts into a bed.13:21 A modified bimini hinge and locking pins secure the table for offshore sailing at a 21-degree heel.25:52

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
41.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
15.9
Desplazamiento / eslora
371.4
Relación de confort
33.4
Cribado de zozobra
1.70
Velocidad del casco
6.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
893
Casco
Tipo de casco
Keel/Cbrd.
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1968–1982
Unidades construidas
515
Diseñador
William H. Shaw
Constructor
Pearson Yachts

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Southerly 11511.23 mMisma familia de casco0.6 m más largoCrucero versátil de quilla abatible que evoluciona del diseño original de Dick Carter a la versión MIII de Humphreys con doble timón
Tartan Marine 34 C10.49 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de palo de Sparkman & Stephens con casco de quilla-orza diseñado para aguas poco profundas y competición IOR
Morgan Yachts 309.12 mMisma familia de casco1.6 m más cortoSloop a tope con orza abatible, diseñado por Charles Morgan Jr. para una navegación versátil en aguas poco profundas
Southerly 329.97 mMisma familia de casco0.7 m más cortoSloop fraccionado diseñado por Stephen Jones con quilla abatible, construido para acceso versátil a poco calado desde 2007

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