BateauxSigma 36 (S&S)

Sigma 36 (S&S)

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Construit pour la première fois en 1968

Un sloop en tête de 1968 signé Sparkman & Stephens avec un ratio de lest de 52 %, conçu pour la stabilité hauturière sur une coque à quille à aileron

Conçu par Sparkman & Stephens, construit par Cheoy Lee Shipyard Ltd.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 34 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 34
CôtierHauturier

À 1.67, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.67
LégerLourd

275 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 275
Facile à vivrePuissant

14.4 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.4
SensibleRigide

52% de son poids est du lest — très raide, portant toute la voilure par grand vent.

Lest 52%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
52.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.4
Déplacement / longueur
274.6
Ratio de confort
33.6
Test de chavirage
1.67
Vitesse de coque
7.2 nd
Livres / pouce d'immersion
1062
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1968
Concepteur
Sparkman, Stephens
Constructeur
Cheoy Lee Shipyard Ltd

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Herreshoff Manufacturing Newport 2910.84 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn design de 1914 de Nathanael Herreshoff doté d'une quille à aileron et d'un gréement de sloop aurique pour une navigation classique
Moody 36S10.97 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueVariante à cockpit arrière du Moody 36, dotée d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg pour une croisière côtière équilibrée
S2 Yachts 11.0 C10.97 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur à cockpit central d'Arthur Edmunds, conçu pour la stabilité et le confort avec un safran sur skeg
Westerly Yachts Ltd. Oceanquest 3510.81 mMême famille de coque0.2 m plus courtCroiseur dessiné par Ed Dubois partageant sa coque éprouvée avec le Seahawk et le Falcon, disponible en cockpit central ou arrière
Pearson Yachts 36511.10 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête dessiné par William Shaw conçu pour la croisière confortable avec une coque stable à déplacement lourd
Swan 3711.13 mMême famille de coque0.2 m plus longRacer IOR 1-tonner également commercialisé sous le nom Palmer Johnson 37, avec gréement en tête et safran sur skeg

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème