REBUILDING OUR HULLS: Blister repair series - part 4 (Episode 350)
8 février 2026 · 23 min · 194K vues · Langkawi Island
Two workers press fiberglass patch onto boat hull
Ce que couvre cette vidéo
Réparer les cloques étendues sur la coque d'un Lagoon 450 à Reebok Island Marina en Malaisie nécessite de poncer la fibre de verre endommagée pour atteindre le matériau sec, révélant souvent des vides profonds et de la résine non polymérisée.1:13 Les humidimètres s'avèrent essentiels pour identifier ces défauts cachés, qui s'étendent au-delà des cloques superficielles.1:15 Le processus de réparation implique de retirer la fibre de verre saturée, de sécher le noyau en balsa humide avec des déshumidificateurs sous une tente scellée, et de reconstruire les sections de la coque avec plusieurs couches de fibre neuve.6:52 Sous la ligne de flottaison, l'équipage utilise de la résine époxy et une couche de protection pour une résistance et une étanchéité supérieures, tout en optant pour de la résine polyester et du gel coat au-dessus de la ligne de flottaison pour une finition d'usine.5:01 L'équipe enquête également sur l'humidité dans les safrans en les démontant pour inspecter toute infiltration d'eau entre le noyau en mousse et la peau en fibre de verre.18:51 En remplaçant les sections défectueuses par des stratifiés renforcés à l'époxy, l'équipage vise à éliminer les futures cloques et à restaurer l'intégrité structurelle de la coque.
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