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Les charges sur les haubans sont brutales : voici comment nous les gérons - Ép. 444 RAN Sailing
6 juin 2025 · 30 min · 126K vues · Skåne
Ce que couvre cette vidéo
Johan et Malin renforcent la coque de leur bateau sur mesure pour supporter les bas-haubans D1, qu'ils déplacent de l'hiloire vers le rouf pour dégager les passavants.▶ 7:08 Ce changement augmente la charge de compression sur le mât et la tension sur le gréement, nécessitant un demi-cloison structurel pour transférer les forces dans la coque.▶ 7:55 Ils construisent cette cloison en utilisant une âme en Sapelle prise en sandwich entre des couches de fibre de carbone unidirectionnelle, conçue pour répartir les charges sur une large surface.▶ 11:16 Pour fixer les cadènes, ils utilisent des barres plates en acier inoxydable de 10mm d'épaisseur serrées avec 10 boulons M20, optant pour une esthétique industrielle visible plutôt qu'un montage encastré.▶ 15:43 Johan gère la réaction exothermique des coulées profondes d'époxy dans les trous de boulons en utilisant des sacs remplis d'eau comme dissipateurs thermiques.▶ 20:42 L'assemblage final comprend des congés massifs de 125mm pour assurer une transition robuste entre la cloison et la coque.▶ 26:25 Surdimensionner la structure garantit une durabilité à long terme face aux charges dynamiques du gréement.▶ 28:09
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