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Ce Class 40
27 avril 2010 · 8 min · 12K vues
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Le Cantieri d'Este Class 40, conçu par Sito Aviles Ramos, est doté d'une quille rétractable qui réduit le tirant d'eau de 3 mètres à 1,60 mètre, permettant au bateau d'entrer dans des places de port standard, une caractéristique orientée croisière inhabituelle dans cette classe.Watch La construction de la coque utilise un sandwich en résine époxy avec des tissus unidirectionnels et biaxiaux sur un noyau en Corecell ; le carbone est limité par les règles de classe au mât, à la bôme et au beaupré uniquement.1:23 Le mât s'élève à 19 mètres au-dessus de la ligne de flottaison avec deux jeux de barres de flèche ; la grand-voile mesure 73 mètres carrés et le génois 42.2:45 Les doubles safrans sont montés largement à l'extérieur afin que la pale au vent se soulève clairement à faible angle de gîte, réduisant la traînée et allégeant la sensation à la barre.1:44 Le ballast liquide transfère 750 litres d'un bord à l'autre en une minute.6:26 Sur l'eau à 32–34 degrés apparents, le bateau vire rapidement et récupère sa vitesse en quelques secondes ; avec 8–9 nœuds de vent réel, il atteint 7–7,5 nœuds de vitesse.2:10 Le déplacement se situe à la limite de la classe de 4 500 kg, avec 1 600 kg dans la quille.6:05 À l'intérieur, trois cabines, une salle d'eau et une table à cartes sont disposées avec le carré à l'avant, offrant une intimité peu commune sur un 40 pieds orienté course.6:22
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