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Ce Class 40
27 avril 2010 · 8 min · 12K vues
Ce que couvre cette vidéo
Le Cantieri d'Este Class 40, conçu par Sito Aviles Ramos, est doté d'une quille rétractable qui réduit le tirant d'eau de 3 mètres à 1,60 mètre, permettant au bateau d'entrer dans des places de port standard, une caractéristique orientée croisière inhabituelle dans cette classe.▶ 0:00 La construction de la coque utilise un sandwich en résine époxy avec des tissus unidirectionnels et biaxiaux sur un noyau en Corecell ; le carbone est limité par les règles de classe au mât, à la bôme et au beaupré uniquement.▶ 1:23 Le mât s'élève à 19 mètres au-dessus de la ligne de flottaison avec deux jeux de barres de flèche ; la grand-voile mesure 73 mètres carrés et le génois 42.▶ 2:49 Les doubles safrans sont montés largement à l'extérieur afin que la pale au vent se soulève clairement à faible angle de gîte, réduisant la traînée et allégeant la sensation à la barre.▶ 1:44 Le ballast liquide transfère 750 litres d'un bord à l'autre en une minute.▶ 6:22 Sur l'eau à 32–34 degrés apparents, le bateau vire rapidement et récupère sa vitesse en quelques secondes ; avec 8–9 nœuds de vent réel, il atteint 7–7,5 nœuds de vitesse.▶ 4:27 Le déplacement se situe à la limite de la classe de 4 500 kg, avec 1 600 kg dans la quille.▶ 6:05 À l'intérieur, trois cabines, une salle d'eau et une table à cartes sont disposées avec le carré à l'avant, offrant une intimité peu commune sur un 40 pieds orienté course.▶ 6:22
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