BarcheOyster Marine 37 Heritage

Oyster Marine 37 Heritage

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1984–1988

Sloop armato in testa progettato da Holman & Pye, costruito per la stabilità d'altura con timone su skeg e piano velico conservativo

Progettato da Holman, Pye & Kim Holman.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin With Rudder On Skeg

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La Oyster Marine 37 Heritage, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Sailing Florence

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Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento moderato su una larghezza moderato le conferisce 25 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 25
CostieraAltura

1.97 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.97
LeggeraPesante

213 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 213
TranquillaPotente

16.4 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 16.4
SensibileRigida

41% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 41%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

Cosa ha visto la flotta

Il Oyster Marine 37 Heritage, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Oyster Marine 37 HERITAGE is a 1980s masthead sloop designed by Holman, Pye, and Kim Holman, built by Oyster Marine Ltd. with a fin keel and rudder on skeg.1:21 The 11.3-meter yacht displaces 6592 kg and has a 1.6-meter draft.1:46 Aboard *Sailing Florence*, an Oyster Marine 37 HERITAGE named Florence completed a seven-year, 50,000-mile circumnavigation before undergoing an eight-month refit in England for high-latitude sailing.guarda The refit included repairing osmosis on the rudder, investigating P-bracket and skeg cracks, and replacing a soft-core deck section near the Samson post.8:54 The crew installed a furler for the staysail, upgraded to lithium batteries with 400 watts of solar, and added a new diesel heater.2:41 The mast was removed for interior work and shed storage, and a temporary bulkhead repair was replaced with a permanent marine-ply structure.5:10 The crew also replaced the aluminum toe rail, installed a stainless steel Spade anchor, and upgraded windlass switches.4:51 They replaced the Treadmaster cork decking with KiwiGrip paint and installed new acrylic windows.3:45 Electronics were modernized with a B&G suite, including a touchscreen chart plotter, radar, and forward-scan sonar. *Sailing Florence* has navigated shipping lanes in the Baltic Sea, short-tacked through the Thames Estuary and Goodwin Sands, and transited from the Isle of Skye to the remote St Kilda archipelago in the North Atlantic.11:30 The crew has used eyeball navigation in reef-strewn channels in Indonesia and sailed overnight passages using an asymmetric spinnaker in light winds.4:07

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

I canali che navigano questo modello e dove sono stati visti l'ultima volta.

Vista 104 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Oyster Marine 37 Heritage in video

Latvia & Estonia by Sail | Sailing Florence in the Baltic Ep.240The 37-foot sailboat Florence navigates shallow Baltic waters and adjusts routes to avoid 30-knot northerly winds.Sailing FlorenceTrouble at Sea? Sailing Past Russia | Sailing Florence in the Baltic Ep.239The crew of *Florence* navigated the Baltic Sea past Russian waters while managing a mainsheet block failure.Sailing FlorenceRussian GPS Interference? | Sailing Florence in the Baltic Ep.238The crew of Florence navigates GPS and AIS spoofing while sailing the Baltic Sea near Kaliningrad.Sailing FlorenceSailor's Unmissable Island Destination | Sailing Florence in the Baltic Ep.237The crew of Florence diverts to the fortified island of Christiansø while sailing from Denmark to Poland.Sailing FlorenceOur FIRST SAIL in the BALTIC SEA | Sailing Florence in the Baltic Ep.235The vessel Florence navigates the Kiel Canal and sails 140 miles north to moor in central Copenhagen.Sailing FlorenceKiel Canal – SHORTCUT to the Baltic | Sailing Florence Ep.235Florence transits the Kiel Canal for 18 euros, navigating locks shared with cargo ships into the Baltic.Sailing FlorenceNorth Sea Crossing | Sailing Florence - Ep.234Foul tide, shifting winds, and night-time shipping lanes on a three-day River Orwell to Cuxhaven crossing.Sailing FlorenceNEW PLAN - We're Off | Sailing Florence Ep.233Replacing a raw water pump lip seal spring with a rubber O-ring prevents long-term corrosion-related leaks.Sailing FlorenceBudget Boat Makeover Begins | Sailing Florence Ep.231Nine-year liveaboard interior refit: Formica over solid surface, oxalic acid on black-stained veneer.Sailing FlorenceThe Beginning (Again?) | Sailing Florence Ep.230The crew prepares an Oyster Marine 37 for winter storage by hauling out and performing seasonal maintenance.Sailing FlorenceSailing to our NEW HOME on the River | Sailing Florence Ep.229Florence races Storm Amy from Ipswich to the Hamble, tacking overnight through Goodwin Sands at two knots over the ground.Sailing FlorenceSailing North Sea Challenges – South from Shetland | Sailing Florence Ep. 228Florence races 160 miles from Shetland to Peterhead inside a 24-hour weather window ahead of 50-knot headwinds.Sailing Florence

Cosa si è rotto, cosa è cambiato

Attrezzatura a bordo, come raccontato dagli equipaggi

Momenti da singole barche di questo modello che la flotta ha filmato — un equipaggio, un pezzo di equipaggiamento, un giorno in acqua. Non una recensione della classe, e non un conteggio di nulla.

  • SostituitoTreadmasteral posto di KiwiGrip

    The original deck grip was peeling and replaced with a new product.

    a bordo di Sailing Florencevisto February 202512:16

  • GuastoIridium

    The Iridium Go could not be used for weather forecasts due to a radio silence zone.

    a bordo di Sailing Florencevisto November 202520:57

  • GuastoGoPro

    The GoPro camera was deemed insufficient for capturing good underwater footage in low light conditions during a night dive.

    a bordo di Sailing Florencevisto May 202118:13

  • ConfrontatoPredictWindconfrontato con almanac

    They used PredictWind for tidal routing, but often overrode its suggestions for safer passages.

    a bordo di Sailing Florencevisto January 202522:41

  • ConfrontatoGoogle Mapsconfrontato con road map

    Electronic charts are compared to Google Maps as a modern navigation tool, in contrast to paper charts.

    a bordo di Sailing Florencevisto September 202313:55

  • InstallatoDyneema

    The crew used Dyneema line to repair the broken steering chain.

    a bordo di Sailing Florencevisto April 20254:34

  • InstallatoB&G

    A new suite of navigation instruments, including a dual-scanner radar and wind plot, was installed.

    a bordo di Sailing Florencevisto February 2025guarda

Ogni riga è il resoconto di un equipaggio della propria barca. Un altro Oyster Marine 37 Heritage potrebbe essere allestito in modo completamente diverso.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
41.3%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
16.4
Dislocamento / lunghezza
212.6
Rapporto di comfort
24.9
Screening di scuffia
1.97
Velocità dello scafo
7.5 nodi
Libbre / pollice di immersione
1340
Scafo
Tipo di scafo
Fin with rudder on skeg
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
1984–1988
Unità costruite
35
Progettista
Holman, Pye, Kim Holman
Costruttore
Oyster Marine Ltd

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