BarcosOyster Marine 37 Heritage

Oyster Marine 37 Heritage

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1984–1988

Sloop com armação em testa desenhado por Holman & Pye, construído para estabilidade oceânica com leme em skeg e plano vélico conservador

Projetado por Holman, Pye & Kim Holman.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Oyster Marine 37 Heritage, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Sailing Florence

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca moderado resulta em 25 — um movimento moderado, mediano.

Índice de conforto 25
CosteiroÁguas azuis

1.97 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.97
LevePesado

213 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 213
TranquiloPotente

16.4 — potência moderada para seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 16.4
SensívelRígido

41% de seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade mediana.

Lastro 41%

Um cruzador capaz que fica logo aquém da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

O que a frota viu

O Oyster Marine 37 Heritage, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Oyster Marine 37 HERITAGE is a 1980s masthead sloop designed by Holman, Pye, and Kim Holman, built by Oyster Marine Ltd. with a fin keel and rudder on skeg.1:21 The 11.3-meter yacht displaces 6592 kg and has a 1.6-meter draft.1:46 Aboard *Sailing Florence*, an Oyster Marine 37 HERITAGE named Florence completed a seven-year, 50,000-mile circumnavigation before undergoing an eight-month refit in England for high-latitude sailing.assistir The refit included repairing osmosis on the rudder, investigating P-bracket and skeg cracks, and replacing a soft-core deck section near the Samson post.8:54 The crew installed a furler for the staysail, upgraded to lithium batteries with 400 watts of solar, and added a new diesel heater.2:41 The mast was removed for interior work and shed storage, and a temporary bulkhead repair was replaced with a permanent marine-ply structure.5:10 The crew also replaced the aluminum toe rail, installed a stainless steel Spade anchor, and upgraded windlass switches.4:51 They replaced the Treadmaster cork decking with KiwiGrip paint and installed new acrylic windows.3:45 Electronics were modernized with a B&G suite, including a touchscreen chart plotter, radar, and forward-scan sonar. *Sailing Florence* has navigated shipping lanes in the Baltic Sea, short-tacked through the Thames Estuary and Goodwin Sands, and transited from the Isle of Skye to the remote St Kilda archipelago in the North Atlantic.11:30 The crew has used eyeball navigation in reef-strewn channels in Indonesia and sailed overnight passages using an asymmetric spinnaker in light winds.4:07

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 104 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Oyster Marine 37 Heritage em vídeo

Latvia & Estonia by Sail | Sailing Florence in the Baltic Ep.240The 37-foot sailboat Florence navigates shallow Baltic waters and adjusts routes to avoid 30-knot northerly winds.Sailing FlorenceTrouble at Sea? Sailing Past Russia | Sailing Florence in the Baltic Ep.239The crew of *Florence* navigated the Baltic Sea past Russian waters while managing a mainsheet block failure.Sailing FlorenceRussian GPS Interference? | Sailing Florence in the Baltic Ep.238The crew of Florence navigates GPS and AIS spoofing while sailing the Baltic Sea near Kaliningrad.Sailing FlorenceSailor's Unmissable Island Destination | Sailing Florence in the Baltic Ep.237The crew of Florence diverts to the fortified island of Christiansø while sailing from Denmark to Poland.Sailing FlorenceOur FIRST SAIL in the BALTIC SEA | Sailing Florence in the Baltic Ep.235The vessel Florence navigates the Kiel Canal and sails 140 miles north to moor in central Copenhagen.Sailing FlorenceKiel Canal – SHORTCUT to the Baltic | Sailing Florence Ep.235Florence transits the Kiel Canal for 18 euros, navigating locks shared with cargo ships into the Baltic.Sailing FlorenceNorth Sea Crossing | Sailing Florence - Ep.234Foul tide, shifting winds, and night-time shipping lanes on a three-day River Orwell to Cuxhaven crossing.Sailing FlorenceNEW PLAN - We're Off | Sailing Florence Ep.233Replacing a raw water pump lip seal spring with a rubber O-ring prevents long-term corrosion-related leaks.Sailing FlorenceBudget Boat Makeover Begins | Sailing Florence Ep.231Nine-year liveaboard interior refit: Formica over solid surface, oxalic acid on black-stained veneer.Sailing FlorenceThe Beginning (Again?) | Sailing Florence Ep.230The crew prepares an Oyster Marine 37 for winter storage by hauling out and performing seasonal maintenance.Sailing FlorenceSailing to our NEW HOME on the River | Sailing Florence Ep.229Florence races Storm Amy from Ipswich to the Hamble, tacking overnight through Goodwin Sands at two knots over the ground.Sailing FlorenceSailing North Sea Challenges – South from Shetland | Sailing Florence Ep. 228Florence races 160 miles from Shetland to Peterhead inside a 24-hour weather window ahead of 50-knot headwinds.Sailing Florence

O que quebrou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

  • SubstituídoTreadmasterem vez de KiwiGrip

    The original deck grip was peeling and replaced with a new product.

    a bordo de Sailing Florencevisto February 202512:16

  • FalhouIridium

    The Iridium Go could not be used for weather forecasts due to a radio silence zone.

    a bordo de Sailing Florencevisto November 202520:57

  • FalhouGoPro

    The GoPro camera was deemed insufficient for capturing good underwater footage in low light conditions during a night dive.

    a bordo de Sailing Florencevisto May 202118:13

  • ComparadoPredictWindpesado contra almanac

    They used PredictWind for tidal routing, but often overrode its suggestions for safer passages.

    a bordo de Sailing Florencevisto January 202522:41

  • ComparadoGoogle Mapspesado contra road map

    Electronic charts are compared to Google Maps as a modern navigation tool, in contrast to paper charts.

    a bordo de Sailing Florencevisto September 202313:55

  • InstaladoDyneema

    The crew used Dyneema line to repair the broken steering chain.

    a bordo de Sailing Florencevisto April 20254:34

  • InstaladoB&G

    A new suite of navigation instruments, including a dual-scanner radar and wind plot, was installed.

    a bordo de Sailing Florencevisto February 2025assistir

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre seu próprio barco. Outro Oyster Marine 37 Heritage pode ser equipado de forma totalmente diferente.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
41.3%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Proporções
AS / deslocamento
16.4
Deslocamento / comprimento
212.6
Razão de conforto
24.9
Rastreio de emborcamento
1.97
Velocidade do casco
7.5 nós
Libras / polegada de imersão
1340
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
1984–1988
Unidades construídas
35
Designer
Holman, Pye, Kim Holman
Construtor
Oyster Marine Ltd

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Hunter Marine 38011.35 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoDisponível com opção de quilha profunda de 1,98m, este cruzeiro de grande volume possui leme compensado e aparelho B&R
Tartan Marine 37211.34 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead de 1988-1993 com quilha de aleta de 2,08 metros e leme compensado para cruzeiro de performance
Beneteau 37311.25 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro desenhado por Berret-Racoupeau com quilha de bulbo e casco de grande volume otimizado para cruzeiro costeiro confortável
Pearson Yachts 3711.25 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop com armação em tope de mastro desenhado por William Shaw, construído para desempenho com alta relação área vélica/deslocamento
Hunter Marine 37.5 Legend11.28 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado projetado para cruzeiro costeiro, equilibrando uma relação de lastro estável de 36% com um calado reduzido de 1.45m
Hallberg-Rassy 3711.32 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead desenhado por German Frers, focado em conforto oceânico com casco estável e performance equilibrada

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena dar uma olhada ao lado dela.

Continue perguntando

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Oyster Marine 37 Heritage, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Toda semana, em todo lugar.

Um e-mail da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema