BarcosOyster Marine 37 Heritage

Oyster Marine 37 Heritage

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1984–1988

Sloop a tope de palo diseñado por Holman & Pye, construido para estabilidad en alta mar con timón en skeg y plano vélico conservador

Diseñado por Holman, Pye & Kim Holman.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

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El Oyster Marine 37 Heritage, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Florence

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 25 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 25
CosteroAguas azules

1.97 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.97
LigeroPesado

213 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 213
TranquiloPotente

16.4 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.4
SensibleRígido

41% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 41%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

Lo que la flota ha visto

El Oyster Marine 37 Heritage, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Oyster Marine 37 HERITAGE is a 1980s masthead sloop designed by Holman, Pye, and Kim Holman, built by Oyster Marine Ltd. with a fin keel and rudder on skeg.1:21 The 11.3-meter yacht displaces 6592 kg and has a 1.6-meter draft.1:46 Aboard *Sailing Florence*, an Oyster Marine 37 HERITAGE named Florence completed a seven-year, 50,000-mile circumnavigation before undergoing an eight-month refit in England for high-latitude sailing.ver The refit included repairing osmosis on the rudder, investigating P-bracket and skeg cracks, and replacing a soft-core deck section near the Samson post.8:54 The crew installed a furler for the staysail, upgraded to lithium batteries with 400 watts of solar, and added a new diesel heater.2:41 The mast was removed for interior work and shed storage, and a temporary bulkhead repair was replaced with a permanent marine-ply structure.5:10 The crew also replaced the aluminum toe rail, installed a stainless steel Spade anchor, and upgraded windlass switches.4:51 They replaced the Treadmaster cork decking with KiwiGrip paint and installed new acrylic windows.3:45 Electronics were modernized with a B&G suite, including a touchscreen chart plotter, radar, and forward-scan sonar. *Sailing Florence* has navigated shipping lanes in the Baltic Sea, short-tacked through the Thames Estuary and Goodwin Sands, and transited from the Isle of Skye to the remote St Kilda archipelago in the North Atlantic.11:30 The crew has used eyeball navigation in reef-strewn channels in Indonesia and sailed overnight passages using an asymmetric spinnaker in light winds.4:07

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 103 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Oyster Marine 37 Heritage en vídeo

Latvia & Estonia by Sail | Sailing Florence in the Baltic Ep.240The 37-foot sailboat Florence navigates shallow Baltic waters and adjusts routes to avoid 30-knot northerly winds.Sailing FlorenceTrouble at Sea? Sailing Past Russia | Sailing Florence in the Baltic Ep.239The crew of *Florence* navigated the Baltic Sea past Russian waters while managing a mainsheet block failure.Sailing FlorenceRussian GPS Interference? | Sailing Florence in the Baltic Ep.238The crew of Florence navigates GPS and AIS spoofing while sailing the Baltic Sea near Kaliningrad.Sailing FlorenceSailor's Unmissable Island Destination | Sailing Florence in the Baltic Ep.237The crew of Florence diverts to the fortified island of Christiansø while sailing from Denmark to Poland.Sailing FlorenceOur FIRST SAIL in the BALTIC SEA | Sailing Florence in the Baltic Ep.235The vessel Florence navigates the Kiel Canal and sails 140 miles north to moor in central Copenhagen.Sailing FlorenceKiel Canal – SHORTCUT to the Baltic | Sailing Florence Ep.235Florence transits the Kiel Canal for 18 euros, navigating locks shared with cargo ships into the Baltic.Sailing FlorenceNorth Sea Crossing | Sailing Florence - Ep.234Foul tide, shifting winds, and night-time shipping lanes on a three-day River Orwell to Cuxhaven crossing.Sailing FlorenceNEW PLAN - We're Off | Sailing Florence Ep.233Replacing a raw water pump lip seal spring with a rubber O-ring prevents long-term corrosion-related leaks.Sailing FlorenceBudget Boat Makeover Begins | Sailing Florence Ep.231Nine-year liveaboard interior refit: Formica over solid surface, oxalic acid on black-stained veneer.Sailing FlorenceThe Beginning (Again?) | Sailing Florence Ep.230The crew prepares an Oyster Marine 37 for winter storage by hauling out and performing seasonal maintenance.Sailing FlorenceSailing to our NEW HOME on the River | Sailing Florence Ep.229Florence races Storm Amy from Ipswich to the Hamble, tacking overnight through Goodwin Sands at two knots over the ground.Sailing FlorenceSailing North Sea Challenges – South from Shetland | Sailing Florence Ep. 228Florence races 160 miles from Shetland to Peterhead inside a 24-hour weather window ahead of 50-knot headwinds.Sailing Florence

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

  • ReemplazadoTreadmasteren lugar de KiwiGrip

    The original deck grip was peeling and replaced with a new product.

    a bordo de Sailing Florencevisto February 202512:16

  • FallóIridium

    The Iridium Go could not be used for weather forecasts due to a radio silence zone.

    a bordo de Sailing Florencevisto November 202520:57

  • FallóGoPro

    The GoPro camera was deemed insufficient for capturing good underwater footage in low light conditions during a night dive.

    a bordo de Sailing Florencevisto May 202118:13

  • ComparadoPredictWindcomparado con almanac

    They used PredictWind for tidal routing, but often overrode its suggestions for safer passages.

    a bordo de Sailing Florencevisto January 202522:41

  • ComparadoGoogle Mapscomparado con road map

    Electronic charts are compared to Google Maps as a modern navigation tool, in contrast to paper charts.

    a bordo de Sailing Florencevisto September 202313:55

  • InstaladoDyneema

    The crew used Dyneema line to repair the broken steering chain.

    a bordo de Sailing Florencevisto April 20254:34

  • InstaladoB&G

    A new suite of navigation instruments, including a dual-scanner radar and wind plot, was installed.

    a bordo de Sailing Florencevisto February 2025ver

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otro Oyster Marine 37 Heritage puede estar equipado de forma completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
41.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
16.4
Desplazamiento / eslora
212.6
Ratio de confort
24.9
Cribado de vuelco
1.97
Velocidad de casco
7.5 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1340
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1984–1988
Unidades construidas
35
Diseñador
Holman, Pye, Kim Holman
Constructor
Oyster Marine Ltd

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Tartan Marine 37211.34 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil de 1988-1993 con quilla de aleta de 2.08 metros y timón compensado para crucero rápido
Beneteau 37311.25 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero diseñado por Berret-Racoupeau con quilla de bulbo y casco de gran volumen optimizado para navegación costera cómoda
Pearson Yachts 3711.25 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil diseñado por William Shaw, construido para el rendimiento con alta relación superficie vélica-desplazamiento
Hunter Marine 37.5 Legend11.28 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado para crucero costero, que equilibra una relación de lastre estable del 36% con un calado reducido de 1.45m
Hallberg-Rassy 3711.32 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por German Frers, construido para confort en alta mar con casco estable y buen equilibrio
Hallberg-Rassy 37211.35 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado con calado de 1.99 m y 38% de lastre, optimizado para una navegación estable y firme

La familia

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