Aggiornamento sulla barca naufragata e molto altro!
11 giugno 2025 · 37 min · 126K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
La richiesta di risarcimento assicurativo di Bobby White per un catamarano Island SPIRIT 525 dichiarato perdita totale — distrutto durante un trasferimento dalla Thailandia a Singapore, dopo essersi incagliato in Malesia — rimane irrisolta a quasi sette mesi dall'incidente.0:27 La perizia da sola ha richiesto oltre quattro mesi per essere completata perché la barca è rimasta sulla spiaggia per tre settimane prima che un perito potesse raggiungerla; le pratiche sono in mano all'assicuratore da poco più di un mese.0:50 White si rifiuta di fare il nome della compagnia ma esprime preoccupazione, citando dinieghi di risarcimento in tutto il settore basati su tecnicismi come la manutenzione non verificata degli estintori.1:59 Un Island SPIRIT 525 sostitutivo è in costruzione; lo scafo numero tre è completo e lo scafo numero cinque di White dovrebbe essere terminato entro la fine dell'anno.2:57 La sessione di domande e risposte copre anche tre tipi di polizze assicurative per la stagione degli uragani — zone di esclusione rigide, esclusioni per tempeste nominate e copertura per tempeste nominate con premio più elevato — con l'obbligo per l'attuale barca di White di trovarsi a nord di Morehead City, North Carolina, entro il 1° luglio.5:30 Altri argomenti includono i sistemi di gestione della temperatura delle batterie al litio (BTMS) e la prevenzione del thermal runaway, le configurazioni con linea d'asse rispetto al sail-drive sui motori elettrici del 525, i set di attrezzi metrici rispetto a quelli SAE per le barche più vecchie, la lunghezza fuori tutto (LOA) rispetto alla lunghezza al galleggiamento (il CT-56 misura 56 piedi sul ponte ma 62–63 piedi fuori tutto), la distanza legale per lo scarico delle acque nere (due miglia dalla costa) e le limitazioni dell'idrogenerazione con eliche elettriche a rotazione lenta — inclusa la scoperta che attivare il motore per pareggiare un'elica che gira liberamente a 4–500 giri/min riduce la resistenza e aggiunge circa mezzo nodo per soli pochi ampere.8:10
Barche in questo video
Altro da The Sailing Doodles Podcast
Da The Sailing Doodles Podcast — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.
The Sailing Directory Newsletter
Una email con le migliori scoperte della flotta — i momenti, le barche e le storie che meritano il tuo tempo di visione. Inserisci il tuo indirizzo per riceverne una copia.