Mise à jour sur le bateau naufragé et bien plus encore !
11 juin 2025 · 37 min · 125K vues
Ce que couvre cette vidéo
La demande d'indemnisation de Bobby White pour un catamaran Island SPIRIT 525 déclaré perte totale — détruit lors d'un convoyage de la Thaïlande vers Singapour, après s'être échoué en Malaisie — reste sans réponse près de sept mois après l'incident.▶ 0:27 L'expertise a nécessité plus de quatre mois pour être finalisée car le bateau est resté sur la plage pendant trois semaines avant qu'un expert ne puisse l'atteindre ; le dossier est entre les mains de l'assureur depuis un peu plus d'un mois.▶ 0:50 White refuse de nommer la compagnie mais fait part de ses inquiétudes, citant des refus d'indemnisation généralisés dans le secteur pour des détails techniques tels qu'un entretien non vérifié des extincteurs.▶ 1:59 Un Island SPIRIT 525 de remplacement est en cours de construction ; la coque numéro trois est terminée et la coque numéro cinq de White devrait être achevée d'ici la fin de l'année.▶ 2:57 La session de questions-réponses aborde également trois types de polices d'assurance pour la saison des ouragans — zones d'exclusion strictes, exclusions des tempêtes nommées et couverture des tempêtes nommées avec prime plus élevée — le bateau actuel de White devant se trouver au nord de Morehead City, North Carolina, avant le 1er juillet.▶ 5:30 Parmi les autres sujets abordés figurent les systèmes de gestion de la température des batteries au lithium (BTMS) et la prévention de l'emballement thermique, les configurations en ligne d'arbre par rapport aux sail-drives sur les moteurs électriques du 525, les jeux d'outils métriques par rapport aux jeux SAE pour les bateaux plus anciens, la longueur hors tout (LOA) par rapport à la longueur à la flottaison (le CT-56 mesure 56 pieds au pont mais 62–63 pieds hors tout), la distance légale de rejet des eaux noires (deux milles au large), et les limites de l'hydrogénération avec des hélices électriques à rotation lente — incluant la découverte que l'engagement du moteur pour correspondre à une hélice tournant librement à 4–500 tr/min réduit la traînée et ajoute environ un demi-nœud pour seulement quelques ampères.▶ 8:10
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