BåterEricson Yachts 38

Ericson Yachts 38

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1979–1987

En Bruce King-designet masthead-sloop med høyt forhold mellom seilareal og deplasement for livlig ytelse

Designet av Bruce King.

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Fin w/spade Rudder

Se henne seile

Ericson Yachts 38, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra Christian Williams

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes moderat deplasement på en moderat bredde gir 24 – en moderat, gjennomsnittlig bevegelse.

Komfortforhold 24
KystnærHavgående

2.00 – rett rundt 2.0-grensen, skillet mellom kystnært og offshore.

Kapseisingsscreening 2.00
LettTung

220 – moderat tung for sin vannlinje, en balansert turbåtvekt.

Deplasement / lengde 220
LettseiltKraftig

19.6 – rikelig med seil for sin vekt; livlig og rask til å reagere.

Seilareal / deplasement 19.6
ØmfindtligStiv

39% av vekten hennes er ballast – moderat stiv, en gjennomsnittlig stabilitet.

Ballast 39%

Kraftig og rask til å akselerere — denne liker å seile.

  • Grunnere enn ~87% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 2928 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Hva flåten har sett

Ericson Yachts 38, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Ericson Yachts 38 is a Bruce King-designed masthead sloop built by Ericson Yachts from 1979 to 1987, featuring a fin keel with a spade rudder, an LOA of 11.5 meters, a beam of 3.7 meters, and a displacement of 6350 kg. It was offered with multiple draft options, including a standard shoal draft of 1.5 meters, an optional wing keel of 1.52 meters, and a deep keel of 1.98 meters. A variant, the Ericson 38-200, introduced around 1986, shared the same hull but featured a new deck, coach roof, and interior. Aboard *Thelonious*, Christian Williams sails his Ericson 38 off the Southern California coast, demonstrating single-handed maneuvers like slab reefing and jib management in 17 knots of wind, and using a Raymarine EV100 wheel pilot for steering.5:29 He performs maintenance such as descaling the engine's raw water system with Barnacle Buster, repairing an inflatable dinghy, and replacing a failed refrigeration unit with an Isotherm system.7:59 Williams also customizes the boat with a 90% jib for easier harbor tacks, weather cloths with leather wear patches instead of a dodger, and a market umbrella for sun and rain protection.8:30 He notes the ongoing stewardship required for cruising boat ownership, including incremental improvements like replacing companionway hatch acrylics and constructing a V-berth step.21:43

Den levende flåten

Seilt av flåten

Kanalene som seiler denne modellen, og hvor de sist ble sett.

Sett 18 ganger på én kanal av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

På vannet

Ericson Yachts 38 på video

Audiobook Released: "The long Voyage Home," an Autobiography with 20 Sailboats"Christian Williams details his transition from the *Washington Post* to Hollywood screenwriting in his new audiobook.Christian WilliamsUpdate: Sailing After the Palisades FireAfter the Palisades Fire, Christian Williams replaces lost canvas gear with a Sailrite LS1 and sails without a mainsail at 82.Christian WilliamsA Gale of Fire Turns our World to AshThe January 7, 2025 Pacific Palisades fire destroyed Christian Williams's home; his Ericson 38 survived.Christian Williams40 Sailing Books for Holiday GivingChristian Williams recommends 40 sailing books, from Nigel Calder's mechanical manual to Nordhoff and Hall's Bounty Trilogy.Christian WilliamsWhy We Sail--"Brilliant Repairs, Innovations -- and Slapjack, 2024"Repair a Beriant 23 winch by removing the spacer plate to improve line grip on the self-tailing jaws.Christian WilliamsChristian Williams Interview, UK SailsChristian Williams details solo Pacific crossings, sail selection, and the necessity of thorough offshore boat preparation.Christian WilliamsWhy We Sail--"Lessons of Spring, 2024"Christian Williams calibrates Genoa sheet leads and installs a custom V-berth step on his boat, *Thelonious*.Christian Williams24 Hours Offshore AloneA 38-foot sailboat uses a carbon fiber whisker pole to maintain a dead-downwind course toward Hawaiʻi.Christian WilliamsBattle for the Sole of Thelonious IIReplacing a cabin sole on an Ericsson sailboat requires precise templating to align teak and holly veneers.Christian WilliamsChristmas Books, 2023Christian Williams replaces the Teak and Holly sole of his boat while discussing his sailing-themed books.Christian WilliamsAre We Sinking yet? Ah, the Endless Summer--of Yacht MaintenanceReplacing a failed PSS shaft seal vent hose and ball valve prevents potential flooding in the bilge.Christian WilliamsAdvanced Cruising-Boat Sailing Techniques (Part 7, "Introduction to Sailing")A 38-foot sailboat provides the platform for demonstrating essential deck checks, reefing techniques, and safety management strategies.Christian Williams

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

  • FeiletSunbrella

    The speaker noted that the Sunbrella fabric used for his canvas projects was not fire resistant enough to withstand the wildfire.

    ombord Christian Williamssett January 20253:57

  • FungerendeRaymarine

    The speaker praised the Raymarine autopilot for its performance in keeping the boat on course.

    ombord Christian Williamssett July 202511:18

  • FungerendeDyneema

    The speaker describes the main halyard as being made of unnecessarily heavy, unstretchy dyneema.

    ombord Christian Williamssett August 20243:48

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Ericson Yachts 38 kan være utstyrt helt annerledes.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
39.3%
Rigg og seilareal
Rigg
Masthead Sloop
Forhold
SA / deplasement
19.6
Deplasement / lengde
220.3
Komfortforhold
24.2
Kapseis screening
2.00
Skrogfart
7.4 kn
Pund / tomme nedsenking
1308
Skrog
Skrogtype
Fin w/spade rudder
Konstruksjon
Fiberglass
Ballasttype
Lead
Produksjon
Byggeår
1979–1987
Antall bygget
126
Designer
Bruce King
Bygger
Ericson Yachts

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Ericson Yachts 38111.43 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn videreutvikling av Ericson 38, denne 11,4 meter masthead-sloopen har 1,98 meter dypgående og finnekjøl
Sabre Yachts 3811.53 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeMasthead-sloop designet for ytelse, med finnekjøl og fritthengende ror for responsiv håndtering
Jeanneau Sun Odyssey 3711.41 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEt allsidig charter-testet skrog fra 1998 som fungerte som grunnlag for flere Jeanneau-modellvarianter
Arcona 3811.45 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeBygget mellom 1995 og 2001, denne 11,45-meters cruiseren kombinerer 1,9 meters dypgående med et smidig deplasement på 6 800 kg
Etap 38i11.57 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn masthead-sloop med vingekjøl for grunt vann, designet for stabil cruising og bygget mellom 1989 og 1997
Gin Fizz 3711.40 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEt allsidig Michel Joubert-design tilgjengelig med ketch- eller slupp-rigg og flere cockpit-konfigurasjoner.

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Ericson Yachts 38, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem