BåterMason 63

Mason 63

Staysail Ketch · Long Keel · Først bygget 1988

En langkjølt ketch med stagseil designet av Alvin Mason for stabile og komfortable havseilaser

Designet av Mason & Alvin Mason, bygget av TA Shing Yacht Buildling (Taiwan).

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Long Keel

Se henne seile

Mason 63, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra Be The Captain

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes tung deplasement på en smal bredde gir 46 – en tung, bemerkelsesverdig myk bevegelse offshore.

Komfortforhold 46
KystnærHavgående

Med 1.65 ligger hun godt under 2.0-grensen – et solid havgående skrog for sin størrelse.

Kapseisingsscreening 1.65
LettTung

283 – tung for sin vannlinje, bygget for å bære last og ri stødig.

Deplasement / lengde 283
LettseiltKraftig

12.7 – beskjeden kraft for sin vekt; rolig snarere enn livlig, og trives bedre med vind.

Seilareal / deplasement 12.7
ØmfindtligStiv

23% av vekten hennes er ballast – på den ømme siden; hun vil krenge lett og ønske et rev tidligere.

Ballast 23%

Bygget tungt og sjødyktig — en båt laget for å krysse hav og tilgi en røff natt.

  • Tyngre enn ~91% av båter av hennes størrelse registrert
  • Dypere enn ~91% av båter av hennes størrelse registrert
  • Bredere enn ~97% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 32 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Hva flåten har sett

Mason 63, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Mason 63 is a 19.4-meter staysail ketch with a long keel, designed by Alvin Mason and built by Ta Shing Yacht Building in Taiwan since 1988.1:00 Displacing 29,211 kg, it is known for its robust construction, including solid fiberglass layups.5:01 Aboard *Be The Captain*, a 1984 Mason 63 named Tavega completed a 3,300-nautical-mile Pacific crossing from Hawaii to Half Moon Bay, California, in 17 days, maintaining 8 to 9 knots in 25-to-30-knot winds and 15-to-20-foot seas.16:55 The crew prepared for heavy weather by reefing the main and mizzen sails and shifting to headsails only, noting the boat's steady tracking through beam seas.5:10 Before a subsequent 3,300-nautical-mile Pacific crossing from Kauai to Vancouver Island and down to San Francisco, the crew inspected rigging, replaced worn halyards, serviced the Detroit Diesel 453 engine, and cleaned the seawater cooling strainer.2:03 During this passage, they addressed electrical shorts and a refrigerator pump issue, while performing mast maintenance.28:42 The vessel maintained average speeds of 9 to 10 knots while reefed in 15-knot winds.25:30 Crews utilize PredictWind and Iridium Go for weather routing and satellite communications.8:15

Den levende flåten

Seilt av flåten

Hvor flåten har filmet denne båten.

Sett 2 ganger på én kanal av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

På vannet

Mason 63 på video

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

  • SammenlignetinReachveid opp mot Iridium Go

    The Delorum InReach is mentioned as a cheaper but less reliable alternative for weather data.

    ombord Be The Captainsett September 202012:12

  • InstallertPredictWind

    A PredictWind SIM card was installed in the Iridium Go device.

    ombord Be The Captainsett September 20208:32

  • KjøptIridium

    The speakers friend retrieved an Iridium device from storage for the trip.

    ombord Be The Captainsett August 20203:10

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Mason 63 kan være utstyrt helt annerledes.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
23.3%
Rigg og seilareal
Rigg
Staysail Ketch
Forhold
SA / deplasement
12.7
Deplasement / lengde
282.8
Komfortforhold
46.0
Kapseis screening
1.65
Skrogfart
9.2 kn
Pund / tomme nedsenking
2751
Skrog
Skrogtype
Long Keel
Konstruksjon
Fiberglass
Ballasttype
Lead
Produksjon
Byggeår
Først bygget 1988
Designer
Mason, Alvin Mason
Bygger
Ta Shing Yacht Buildling (TAIWAN)

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5616.92 mSamme skrogfamilie2.5 m kortereEn masthead-ketch designet av Robert Perry med langkjøl, bygget for komfort og stabilitet ved havseilas med tungt deplasement
Cabo Rico 5617.07 mSamme skrogfamilie2.3 m kortereEn cutter med tungt deplasement designet av Chuck Paine, med langkjøl og høy komfortfaktor for stabil havseilas
TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5416.46 mSamme skrogfamilie2.9 m kortereEn Robert Perry-designet staysail-ketch med langkjøl og tungt deplasement, opprinnelig tiltenkt som en Hans Christian 54
Formosa Yachts 5115.49 mSamme skrogfamilie3.9 m kortereKetch med stagseil designet av William Garden med langkjøl, grunnlag for flere serieproduserte yachter
Paul E. Luke S&s 5015.24 mSamme skrogfamilie4.1 m kortereEn masthead-ketch fra Sparkman & Stephens med langkjøl, bygget av Paul E. Luke for stabilitet og komfort i røft vær

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Mason 63, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem