BarcosC&C Yachts 30-1 (1-506)

C&C Yachts 30-1 (1-506)

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1973–1985

Com 12 anos de produção, este sloop de mastro em testa é o modelo de fabricação mais longa da linha C&C.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Veja-a navegar

O C&C Yachts 30-1 (1-506), na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de American Sailing

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca moderado resulta em 22 — um movimento moderado, mediano.

Índice de conforto 22
CosteiroÁguas azuis

2.00 — bem na linha de 2.0, a fronteira entre costeiro e alto mar.

Cálculo de capotagem 2.00
LevePesado

231 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 231
TranquiloPotente

18.4 — bastante vela para seu peso; animada e rápida para responder.

Área vélica / deslocamento 18.4
SensívelRígido

43% de seu peso é lastro — rígida, aguentando bem suas velas.

Lastro 43%

Um cruzador equilibrado e fácil de conduzir — confortável e tolerante para trabalhos costeiros.

O que a frota viu

O C&C Yachts 30-1 (1-506), como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The C&C Yachts 30-1 (1-506) is a masthead sloop designed by C&C and built by C&C Yachts from 1973 to 1985, making it the longest-produced C&C model. It measures 9.1 meters LOA, with a 3.0-meter beam, 1.5-meter draft, and 3628 kg displacement. Early models featured a swept-back, shark fin keel/rudder configuration, which was updated in 1976 to a higher aspect spade rudder. The boom was raised a foot in 1978. Power options included the Universal Atomic 4 gas engine, a QM15 Yanmar Diesel, and later a Yanmar 2GM engine. Aboard *American Sailing*, Randy Stafford races his 1972 C&C 30 Mark 1 on the Chatfield Reservoir, using an asymmetrical spinnaker on a top-down furler.3:34 Stafford experienced a fouled spinnaker furling maneuver in 20-knot winds during a race, which he attributed to an incorrect sail-handling sequence.14:11

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
43.1%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Proporções
AS / deslocamento
18.4
Deslocamento / comprimento
230.8
Razão de conforto
21.8
Rastreio de emborcamento
2.00
Velocidade do casco
6.7 nós
Libras / polegada de imersão
890
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1973–1985
Unidades construídas
800
Designer
C&C
Construtor
C&C Yachts

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CS 309.14 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop com mastreação no topo projetado por Tony Castro que se tornou o modelo mais popular na história da CS Yachts
Pearson Yachts 309.08 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead projetado por Bill Shaw com mais de 1.000 unidades construídas, equilibrando um rígido rácio de lastro de 43% para cruzeiro costeiro
Seafarer Yachts 309.13 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead disponível com mastreação alta e bolina, distinto do modelo anterior de Tripp
Islander Yachts Bahama 309.12 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de tope de mastro produzido entre 1973-1985, compartilha o casco com o Islander 30 MKII e apresenta uma quilha de aleta equilibrada
C&C Yachts 30-29.12 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop em mastreação orientado para performance com quilha de aleta e leme compensado, projetado pela C&C para regatas de clube
Hunter Boats Horizon 309.14 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por David Thomas com quilha dupla, oferecido em kit para cruzeiro versátil em águas pouco profundas

A família

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