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O hélice que se adapta a qualquer caixa de câmbio — Veja como | S2 Ep.74
12 de outubro de 2025 · 27 min · 6K visualizações
O que este vídeo aborda
A instalação de uma hélice J-PROP em uma nova caixa de câmbio requer a substituição do inserto estriado interno para corresponder às dimensões específicas do eixo da nova transmissão.▶ 0:18 O design da J-PROP apresenta um corpo modular de três partes e um sistema antichoque de anel de borracha de sacrifício, que protege a caixa de câmbio e o prato de amortecimento contra danos caso a hélice atinja um objeto.▶ 6:20 Durante a instalação, o técnico deve usar um anel espaçador específico, distinto do espaçador ZF original, para garantir que a hélice se assente corretamente no eixo sem entrar em contato com a rabeta do sail drive.▶ 10:39 O processo envolve lubrificar todos os componentes com uma graxa polimérica à base de teflon, como a fórmula 4002, e alinhar o inserto estriado com o eixo antes de fixar o conjunto com uma porca extratora central e um parafuso de segurança cônico.▶ 16:27 Embora a hélice inclua um anel de bloqueio de passo opcional para motores de alta potência, ele é desnecessário para o motor Nanni N4.65 de 59 cavalos utilizado nesta embarcação.▶ 21:11 A manutenção regular de fábrica permite a usinagem dos componentes da hélice para manter tolerâncias justas e eliminar vibrações após décadas de uso.▶ 1:20
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