BarcosPacific Seacraft 40

Pacific Seacraft 40

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Primeira construção 1997

Cutter desenhado por William Crealock construído para estabilidade oceânica com um índice de capotamento conservador de 1,73

Desenhado por William Crealock.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Pacific Seacraft 40, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sailing With Phoenix | Oliver

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca estreito confere 38 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 38
CosteiroOceânico

1.73 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.73
LevePesado

351 — muito pesada para a sua linha de água, um cruzeiro de carga sério.

Deslocamento / comprimento 351
DescontraídoPotente

16.3 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 16.3
SensívelRígido

36% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 36%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

  • Mais pesada que ~79% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2630 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Pacific Seacraft 40, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Pacific SEACRAFT 40 is a William Crealock-designed cutter-rigged sailboat, built by Pacific Seacraft from 1997 to the present, known for its ocean-crossing capabilities. With an LOA of 12.8 meters, a beam of 3.8 meters, and a displacement of 10886 kg, it features a fin keel with a rudder on a skeg.2:40 The design prioritizes sea-kindly performance over interior volume, offering a protected rudder and a deep-aperture propeller.3:15 Aboard *Sailing With Phoenix*, Oliver purchased a 1998 model for a solo, nonstop circumnavigation attempt, citing its reputation for ocean crossings.0:59 The interior includes a dedicated aft cabin, a functional galley with a three-burner Force 10 stove, and a separate shower stall.5:05 Oliver's experience sailing a different boat, *Phoenix*, around the Hawaiian Islands, including a challenging passage around South Point of the Big Island, influenced his decision to acquire the Pacific SEACRAFT 40.32:01 A 1997 model reviewed by *Practical Sailor* had a 24,000-pound displacement and 8,600 pounds of ballast, with a 25-year maintenance history, but required inspection of aging systems like standing rigging, engine hours, and battery capacity.11:05

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 3 vezes em 2 canais da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Pacific Seacraft 40 em vídeo

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Pacific Seacraft 40 pode estar equipado de forma totalmente diferente.

Por quanto são vendidos

Sinal de mercado

Onde a frota viu este modelo à venda e os preços pedidos.

2vistos à venda
2canais ponderaram comprar um
223 000 US$Mediana pedida

Das filmagens da própria frota — o nosso sinal observado, não listagens de corretores.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
35.8%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Rácios
AS / deslocamento
16.3
Deslocamento / comprimento
351.1
Rácio de conforto
37.5
Rastreio de emborcamento
1.73
Velocidade do casco
7.5 nós
Libras / polegada de imersão
1387
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1997
Designer
William Crealock
Construtor
Pacific Seacraft

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Endeavour 4212.88 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de mastro no topo desenhado por Johan Valentijn com leme montado em skeg, construído para cruzeiro de altura estável
Rustler Yachts 4212.80 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter de 12,8 m com 40% de rácio de lastro, concebido para estabilidade em mau tempo e autonomia em cruzeiro oceânico
C&C Yachts Landfall 4312.83 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoRobusto sloop em testa de mastro da C&C desenhado para cruzeiro confortável com leme montado em skeg e calado moderado
Valiant Yachts 4212.80 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter de longo curso desenhado por Robert Perry com leme sobre skeg e casco de deslocamento pesado para estabilidade oceânica
Hinckley Yachts 42 Competition12.80 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop com aparelho em testa de mastro orientado para a performance por McCurdy & Rhodes, construído sobre as linhas de casco comprovadas do Hinckley Sou'Wester
Passport Yachts 4212.80 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter desenhado por Stan Huntingford com leme montado em skeg e casco estável de grande deslocamento para alto mar

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a perguntar

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Pacific Seacraft 40, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema