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2] Vistoria, ensaio no mar e senhoras suecas | Abandon Comfort - Sailing The World
23 de março de 2017 · 14 min · 249K visualizações · Indiantown, Florida
O que este vídeo aborda
Ryan e Kelsey, começando com 40.000 dólares em dinheiro e uma oferta aceite de 20.000 dólares por um veleiro, contratam um perito por 700 dólares com capacidade de imagem térmica para inspecionar o barco num estaleiro da Florida.0:25 A inspeção revela problemas graves nos primeiros 30% da avaliação: uma folga de 2 polegadas na junta casco-convés sob o gurupés que deixa entrar água e amolece quatro secções do convés, apenas dois fixadores a segurar o molinete (que está partido), um esticador do pau de bujarrona sem contrapinos, tinta de fundo corroída e mal aplicada com bolsas de ar, e sem velas armadas para um teste de mar.5:49 O perito demonstra a imagem térmica ao detetar uma diferença de temperatura de um grau entre o casco e a marca de uma mão, confirmando a intrusão de humidade.4:00 Estima entre 10.000 a 12.000 dólares em reparações aos 30% da inspeção — já metade do preço de compra do barco — e cancela o teste de mar porque o aparelho não pode ser avaliado sem velas.6:54 Cobra apenas 350 dólares pelo seu tempo.8:31 Um barco de reserva, um Hallberg-Rassy 352, falha quando o proprietário desiste.9:08 Um segundo candidato, um HR 352 em Indian Town cujo proprietário estava relutante em vender até à próxima época, liga inesperadamente a Ryan após mudar de ideias.13:18 A imagem térmica durante a inspeção pode revelar intrusão de humidade invisível a olho nu, e um barco não preparado para a inspeção — sem velas armadas, aparelho fixo sem carga — não pode receber uma avaliação completa.
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