BarcosFormosa Yachts 51

Formosa Yachts 51

Staysail Ketch · Long Keel · 1972–1984

Ketch de trinqueta diseñado por William Garden con quilla corrida, base para múltiples yates de serie

Diseñado por William Garden.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Long Keel

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El Formosa Yachts 51, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Miss Lone Star

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 55 — un movimiento pesado y notablemente suave en alta mar.

Ratio de confort 55
CosteroAguas azules

Con 1.51 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Cribado de zozobra 1.51
LigeroPesado

374 — muy pesada para su línea de flotación, un crucero de carga seria.

Desplazamiento / eslora 374
TranquiloPotente

11.1 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 11.1
SensibleRígido

23% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 23%

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

  • Más pesada que el ~95% de los barcos de su tamaño registrados
  • Calado mayor que el ~77% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~86% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 157 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Formosa Yachts 51, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Formosa Yachts 51 is a William Garden-designed staysail ketch with a long keel, built from 1972 to 1984 by Formosa Yachts and Formosa Boat Building Co. Ltd. This 15.5-meter (51-foot) vessel displaces 23,586 kg and served as the basis for other production yachts like the Hudson Force 50. Aboard *Sailing Miss Lone Star*, the 1977 Formosa 51 *Houdini* underwent a major refit, including replacing the main mast's keel-stepped plate with an adjustable Selden unit and installing Lewmar self-tailing winches.ver The crew addressed a bowsprit rigging error where kronziron tabs were incorrectly placed, requiring custom sleeves for alignment.2:26 They also inverted the bow roller assembly to prevent chain damage to the cap rail.14:21 Engine issues included a dead starting battery, a low oil pressure alarm attributed to a faulty sensor, and an accidental engine shutdown due to a silenced fuel alarm, which required bleeding the engine and polishing fuel.12:00 The crew performed an oil change, tightened a leaking stuffing box, and installed a new inspection hatch on a fuel tank, plumbing it into the Racor filtration system.12:15 They sailed *Houdini* on a 100-mile overnight passage from Ensenada to Santa Maria Bay, encountering consistent beating conditions, and later transited from Golfito, Costa Rica, to Panama, maintaining 5.8 knots.1:24

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 21 veces en 4 canales de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Formosa Yachts 51 en vídeo

Boat Owners NightmareMiss Lone Star completes a passage from Golfito, Costa Rica, to Panama after addressing engine electrical issues.Sailing Miss Lone StarA Huge Upgrade To Magic Carpet!A custom California-style dodger installation features removable panels and specific maintenance protocols for Sunbrella and polycarbonate windows.Sailing Magic CarpetHave I FORGOTTEN Everything?Houdini's first sail after refit exposes a bowsprit rigging error and a fuel system failure en route to Panama.Sailing Miss Lone StarWhat to DO Before Sailing the World A custom stainless bowsprit and a 48-hour dock deadline drive Houdini's Panama Canal departure prep in La Cruz.Sailing Miss Lone StarCame Back to the Boat After Baby… And Reality Hit HardThe crew of the 51-ft Formosa Miss Lone Star performs cabin mold remediation and mast-climbing safety training.Sailing Miss Lone Starwill i ever get it together...? | SAILING DOODLES X SAILING MISS LONE STARThe crew of the 51-ft Formosa Miss Lone Star removes a rotted bowsprit for custom hardwood replacement.Sailing Miss Lone StarJumping Ship... this isn't what I had plannedAubrey prepares to single-hand Miss Lone Star toward Costa Rica after her inexperienced crew departs the vessel.Sailing Miss Lone StarPregnant at Sea with a SEA TURTLE on my SAILBOAT The crew of *Miss Lone Star* rescues multiple sea turtles entangled in fishing gear off the Mexican coast.Sailing Miss Lone StarCAPTAIN Abandoned at ANCHOR | PIRATE SHIP S16E07The 51-foot Formosa *Houdini* anchors in Santa Maria Bay after a 100-mile overnight passage from Ensenada, Mexico.Sailing Miss Lone StarEntry denied 🙅‍♀️ PIRATE SHIP S16E06A 1977 Formosa 51 clears customs in Ensenada, Mexico, after securing notarized documentation for an LLC-owned vessel.Sailing Miss Lone StarBOAT TOUR Formosa 51| PIRATE SHIP S16E01The crew of the Formosa 51 Miss Lone Star installs new sails and troubleshoots a heavy mainsail hoist.Sailing Miss Lone StarGLUTTONY ~ BoatLife | PIRATE SHIP S15E08The crew of *Miss Lone Star* modifies their bow roller and winch setup to prepare for passage.Sailing Miss Lone Star

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otro Formosa Yachts 51 puede estar equipado de forma completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
23.1%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Staysail Ketch
Ratios
SA / desplazamiento
11.1
Desplazamiento / eslora
374.4
Ratio de confort
55.3
Cribado de vuelco
1.51
Velocidad de casco
8.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1991
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Cast Iron
Producción
Años de construcción
1972–1984
Diseñador
William Garden
Constructor
Formosa Yachts

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5416.46 mMisma familia de casco1.0 m más largoUn queche de estay diseñado por Robert Perry con quilla corrida de gran desplazamiento, originalmente pensado como Hans Christian 54
Cabo Rico 5617.07 mMisma familia de casco1.6 m más largoCutter de desplazamiento pesado diseñado por Chuck Paine, con quilla corrida y alto índice de confort para navegación oceánica estable
Vagabond 4714.20 mMisma familia de casco1.3 m más cortoKetch de trinqueta diseñado por William Garden con quilla corrida, construido para confort oceánico de desplazamiento pesado desde 1972
TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5616.92 mMisma familia de casco1.4 m más largoKetch a tope diseñado por Robert Perry con quilla corrida, construido para confort y estabilidad en alta mar de gran desplazamiento
Westsail 4213.08 mMisma familia de casco2.4 m más cortoCutter de quilla corrida diseñado por William Crealock que comparte molde de casco con el 43 de bañera en popa para estabilidad en mal tiempo
Dolphin 47 (Alden)14.30 mMisma familia de casco1.2 m más cortoKetch de desplazamiento pesado de John G. Alden, construido para un crucero de altura cómodo y estable

La familia

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